1976 Hardie Ferodo 1000 – один из самых драматичных финишей в истории гонки. В том году британец Джон Фитцпатрик делил L34 Torana с Бобом Моррисом и обнаружил себя на втором месте, когда сел за руль для заключительно отрезка.
Однако ему пришлось вернуться на пит-лейн уже через два круга с проколотой левой передней шиной, и всё выглядело так, что они отдали победу экипажу Holden Dealer Team Torana L34 Колина Бонда и Джона Харви.
Но тут пришла очередь следующего поворота сюжета этой истории Горы.
Бонд поехал на пит-стоп с соскочившим ремнём вентилятора, позволив Фитцпатрику вернуться в лидеры и встать на путь к казалось неминуемой победе. Но за четыре круга до финиша из подготовленного Роном Ходгсоном Torana показался дым, заставив Фитцпатрика сбросить темп до угрожающих значений – в боксах команды царило страдание и уныние. Не в силах помочь, они могли только смотреть как Фитцпатрик ковыляет со сломанной осью и изношенным передним сальником коробки передач, который пропускал масло на сцепление, из-за чего автомобиль дымился.
Бонд вернулся в гонку и преследовал хромой Torana, тогда как Моррис и вся команда уже не могли сдерживать слёз – казалось, что большая победа утекла сквозь их пальцы. Но Фитцпатрик удержался – раненный L34 прополз через финишную черту, и слёзы отчаяния превратились в слёзы радости. Для Морриса это была первая – и единственная – победа в Батхёрсте.
Дебаты продолжались долгие годы – была ли очевидная ошибка хронометража, которая не засчитала Бонду и Харви круг? Но книга рекордов остаётся неизменной – победили Моррис и Фитцпатрик. Их Torana стоит в музее национального автоспорта в Батхёрсте.
Тэги: батхёрст, боб моррис, джон фитцпатрик, джон харви, колин бонд
