2001 V8 Supercar 1000. Возможно сейчас он звезда в американской серии NASCAR Sprint Cup, но в 2001-м Маркос Эмброуз был новичком в V8 Supercars – его подписала Stone Brothers Racing для выступлений на Pirtek Falcon.
Его первый приезд в Батхёрст был овеян некоторой драмой. Ветеран Грег Крик, напарник Эмброуза в предыдущем эндурансе Queensland 500, решил завершить карьеру после слабого выступления и был заменён накануне крупнейшей гонки на звезду серии развития Уэйна Уэйкфилда.
Но ничего из этого не замедлило Эмброуза в топ-15 шутауте, который был первым из всего двух случаев, когда в борьбе за поул участвовали 15 автомобилей, а не обычные 10.
Эмброуз квалифицировался 11-м, выезжал на трассу пятым и смог выдать совершенно летучий круг – 2:09.7785 – и возглавил протокол. Время, не слишком впечатляющее сегодня, оказалось настолько хорошим, что никто не сдвинул Маркоса с поула, и тасманиец стал всего лишь вторым новичком в истории Батхёрста, который выиграл первую стартовую позицию (первым был немец Клаус Людвиг в 1987-м).
Это был тот ещё момент – круг, принесший Эмброузу поул, был всего-навсего 54-м для него на трассе Mount Panorama за рулём V8 Supercars! Эмброуз запрыгнул на пит-уолл, чтобы поприветствовать болельщиков, празднуя историческое для Горы достижение, однако на следующий день праздновать, увы, было нечего.
Он вылетел с трассы, и Ford увяз на въезде на пит-лейн после первого стинта гонки, а последовавшие проблемы с двигателем остановили Falcon #4 после всего-лишь 42 кругов.
Тэги: батхёрст, в8, маркос эмброуз, шутаут
