Самое интересное из прямой речи приглашённых пилотов и их старших товарищей.
Пятница, тренировки
Симон Пажено (#4 Stone Brothers Racing)
Автомобиль очень хорошо сбалансирован. Я поработал над пониманием управления этой машиной. Здорово видеть своё имя вверху сессии напарников, и я думаю, что смогу ещё прибавить к гонкам. Рад вернуться в Сёрферс, ездить здесь одно удовольствие, тут ты должен как следуюет атаковать, что мне нравится.
Джеймс Хинчклифф (#34 Garry Rogers Motorsport)
Никогда не управлял ничем подобным. Никогда не управлял праворульной машиной. Определённо, это день первых во многих отношениях.
Уилл Пауэр (#5 Ford Performance Racing)
Учитывая, как быстр Марк и как быстра машина, выиграть в этот уик-энд вполне возможно. Я уже хорошо освоился в автомобиле, и он будет быстр в гонке. Фрости выйдет на предел возможностей в квалификации, так что думаю наш темп позволит стартовать в самом начале стартовой решётки.
Дэвид Рейнольдс (#55 Ford Performance Racing)
Мне очень нравится собственный пилотаж в настоящее время, и выступать с таким опытным напарником как Ник просто превосходно. Он абсолютный профессионал, и даже когда у меня случился небольшой инцидент в начале дня, он включился в работу. Проще говоря, я разбил машину, после чего он взялся за работу над настройками и сделал автомобиль быстрым. Шутки в сторону, автомобиль очень быстр на старой резине, что воодушевляет. Ник отлично поработал сегодня, его скорость высока, его оценка машины очень точна, и я многому учусь у него.
Ник Хайдфельд (#55 Ford Performance Racing)
Surfers Paradise кардинально отличается всех городских трасс, на которых я гонялся, так как ты можешь обширно использовать бордюры. Внутри машины это не чувствуется, но на ТВ хорошо видно, что мы проводим много времени на двух колёсах, как следует атакуя. Дэйв знает, что мой опыт заключается в управлении автомобилями, где не так много дверей, так что любезно избавился от одной. Он очень честный и открытый гонщик, нам очень приятно работать вместе.
Марко Андретти (#7 Kelly Racing)
День неплохой, хотя временем я не доволен, но мы ехали на старых шинах. Было бы здорово проехать на свежей резине, однако в план это не входило. Я очень старался и держался подальше от стен.
Тим Бланшард (#7 Kelly Racing)
Это был непростой день, но мы улучшали наше время и добились существенного прогресса в некоторых областях. Я впервые ездил на новой мягкой резине и продолжаю учиться. Но я вполне уверен, что мы найдём несколько десятых завтра и продвинемся по стартовой решётке.
Суббота
Марк Винтерботтом (#5 Ford Performance Racing, 3-й): "Хороший прорыв и тяжёлая гонка. Уилл проделал отличную работу, и я мог атаковать в конце. Мы нагоняли, но нужно было ещё несколько кругов - не хватило".
Тим Слейд (#47 Stone Brothers Racing, 5-й): "Автомобиль был хороший, его бы только немного улучшить в одной конкретной области. Немного жаль, что у машины FPR сломалась рулевая, потому что Брэбс [Дэвид Брэбем] из-за этого пострадал, и мы потеряли 4-5 секунд".
Дэвид Брэбем: "Как только мы вошли в ритм, я ощутил значительную силу машины в начале. Я лишь пытался следить за резиной и не хотел износить её. Когда была возможность, я обгонял ребят, и это был крепкий отрезок."
Шейн ван Гисберген (#9 Stone Brothers Racing, 10-й): "Я очень расстроен сегодняшним штрафом Йероена. Мы не отрицаем, что он срезал шикану, но это было лишь раз. Все так делали, а из нас просто сделали козлов отпущения. Выписали штраф, без предупреждения, сразу же будь любезен через пит-лейн".
Йероен Бликемолен: "То, как мы получили штрафной проезд немного забавно, потому что они переключили систему контроля среза, и каждый атаковал значительно глубже в квалификации. Ну я и решил, что могу забираться выше и выше на бордюр, как вдруг, без всякого предупреждения, мы получили штраф".
Николя Минассян (#14 Brad Jones Racing, авария на втором старте): "Красный свет горел очень долго, парень впереди меня тронулся с места и я двинулся с ним. Осознав, что всё ещё красный, я выжал сцепление. Но горячее сцепление перестаёт работать. Автомобиль заглох, и я оказался подсадной уткой".
Карл Райндлер (#11 Kelly Racing, авария на втором старте): "Не хотел бы я быть в шкуре Ника [Минассяна]. Поверить не мог, что такое случилось с моей машиной, могло бы быть гораздо хуже. Я был в такой ситуации, просто кошмарное чувство. Мы чуть не попали в первую аварию, но Франк заглох. Однако, на втором старте мы не были столь удачливы. Завтра новый день".
Ли Холдсворт (#4 Stone Brothers Racing, авария на первом старте): "Вот что бывает, когда на старте находятся все заграничные гонщики. Это не вина Симона, он превосходно стартовал. Но кое-кто впереди испытали шок, ведь они обычно не стартуют эти машины".
Симон Пажено: "Я в порядке, просто очень расстроен тем, как много повреждений у автомобиля. Увы, но стартовать с места с ребятами, которые к этому не привыкли значит создавать проблемы каждый год".
Воскресенье
Уилл Дэвисон (#6 Ford Performance Racing, победа): "Просто фантастика добыть очередную победу, ведь так много времени прошло с предыдущей. На самом деле, мне пришлось тяжелее, чем я ожидал после того, как Тим выехал передо мной - я совершенно упустил его из виду. Обойдя его, я должен был атаковать, но в то же время беречь шины. К счастью, мой автомобиль позволял это довольно легко".
Мика Сало: "У меня была хорошая гонка, и очень здорово победить, но была сильная вибрация после того, как я заблокировал резину на старте. Мы ждали до открытия окна дозаправки, изменили стратегию, и в итоге я проехал больше кругов, чем Уилл", - теперь у обоих детишек Мики есть доски для сёрфинга, чтобы играть на финском снегу.
Уилл Пауэр (#5 Ford Performance Racing, 3-й): "Мне определённо понравилась сегодняшняя гонка. Пит-стоп был немного сумбурный, так как мне пришлось объезжать впереди стоящую машину, и это был мой первый такой опыт. Работать с Марком было очень приятно, он блестящий пилот. Два третьих места принесли мне две доски, которые я могу использовать на озере в Шарлотте около моего дома".
Тим Слейд (#47 Stone Brothers Racing, 4-й): "Брэбс отлично поработал, похоже что он был в машине дольше меня, и это в гонке, которая чрезвычайно требовательна для нерегулярного пилота. Он ведь редко управляет нашими машинами, а трасса очень сложная".
Дэвид Брэбем: "Я сегодня отлично проехал, нормально стартовал и не попадал в неприятности. Машина, которая заглохла на старте была прямо передо мной. Я видел, как он дёрнулся прежде чем заглохнуть".
Крейг Лаундс (#888 Triple Eight, 6-й) о проблемах со сцеплением: "По правилам ты не можешь вращать задние колёса на пит-стопе. Мне пришлось поставить нейтральную передачу, выключить двигатель, переключиться на первую и завести мотор снова. Я с трудом помнил что делать".
Симон Пажено (#4 Stone Brothers Racing, 8-й): "Поздравления парням - они восстановили машину из того, я думал она уничтожена. Автомобиль хорошо управлялся, и мне понравилось управлять. Дожен сказать, что Ли за рулём просто ракета. Он фантастически проехал и принёс нам восьмое место. Я очень счастлив, особенно после той ситуации, в которой мы были после вчерашнего".
Дэвид Рейнольдс (#55 Ford Performance Racing, 13-й): "Ник очень-очень впечатлил. Он был быстр, лёгок в общении и давал отличную обратную связь, так что мне очень понравилось с ним работать. Жаль только, что мы не могли отплатить ему хорошим результатом".
Таз Дуглас (#30 Lucas Dumbrell Motorsport, 16-й) из Твиттера: "Ни костюма охлаждения, ни ветниляции шлема всю гонку!!!! Надо признать, я был не слишком крепок в этой гонке!"
Дин Фьоре (#12 Dick Johnson Racing, 19-й): "Мы были в безнадёжной ситуации, когда Джанни оказался в стене при помощи Сало, что очень жаль. Когда ты отстаёшь на 10 кругов, то можешь лишь использовать гонку как тестовую сессию и попробовать что-то накопить для следующего года".
Джейсон Брайт (#8 Brad Jones Racing, сход из-за аварии напарника): "В квалификации я ударил бордюр, который повредил два обода, передний амортизатор и надломил дифференциал. Думаю, из-за чего-то такого Стефан проехал по прямой в 11-м повороте".
"На брифинге гонщики просили убрать высокие бордюры, но судьи не прислушались. В том повороте в них нет необходимости, так как трассу всё равно там не срезать", - Брайт говорит о шикане на задней прямой
Стефан Сарразан: "Я слишком быстро вошёл в поворот и слегка задел стену. Правая передняя подвеска сломалась, и повреждения были слишком серьёзными, чтобы их устранить и венуться в гонку".
Питер Кокс (#18 Dick Johnson Racing, заглох на старте): "Конечно я очень разочарован, потому что вчера была не лучшая моя гонка, и я бы хотел покинкуть австралийцев в хорошем настроении. К сожалению, автомобиль заглох, и я потерял всю мощность. Я пытался повторить, но тяги не было".
Тэги: в8, голд кост, дэвид рейнольдс, ник хайдфельд, серферс парадайз, симон пажено, цитаты