NASCAR Sprint Cup

Гонка началась с лидерства поул-ситтера Мартина Труэкса. Уже к 7 кругу он смог нарастить преимущество в полсекунды над шедшим вторым Грегом Биффлом, а ещё через пару кругов лидер догнал первых круговых. Это, впрочем, не замедило Мартина, и на 15 круге отрыв от второго места составлял почти секунду. Третьим держался Мэтт Кенсет, а четвёртым – Маркос Эмброуз. Несмотря на перегрев двигателя, Кенсет стремительно приближался к напарнику Биффлу. Грегу удалось избежать участи быть позади...

Победой Мартина Труэкса завершилась квалификация к гонке Samsung Mobile 500 на автодроме в Техасе. Этот поул стал для Мартина первым в этом сезоне, седьмым в карьере и вторым на TMS. К слову говоря, поул-ситтер в этом сезоне ещё не разу не побеждал. Со второго места будет стартовать Мэтт Кенсет, двукратный победитель гонок Кубка в Техасе. Далее расположился лидер чемпионата Грег Биффл, имеющий в активе одну победу на TMS. Четвёртое место занял ветеран Марк Мартин, также побеждавший...

Команда FAS Lane Racing перед гонкой в Техасе нашла себе новых пилота и спонсора. Партнёром коллектива стала компания Jani-King, специализирующаяся на технологиях очистки.  Пилотом же станет Рид Соренсон, уже выступавший в этом году в Кубке за Turn One Racing. FAS Lane Racing и её машина #32 находятся в топ-35 зачёта владельцев, что позволит выйти на старт в Техасе. Кстати, владельцем команды согласно nascar.com числится Джек Рауш. Это связано с тем, что перед сезоном-2012 #32...

2012 Goody's Fast Relief 500

...партнёра. Джонсон подтвердил, что получил удар от Кезеловски, после чего тут же начал рассуждать о целесообразности манёвра Бойера. Причём так, будто тут могут быть две сопоставимые точки зрения. Джонсон не знал главного – Dodge #2 стал жертвой обыкновенного провоза на торможении, который организовал пилот Chevrolet #88. Сам Брэд идеально держал дистанцию до заднего бампера mylowes, пока не получил удар от Джуниора. Дейл вообще не любит рестарты повышенной плотности –...

Райан Ньюман (победа): «У нас сегодня не было доминирующей машины, но мы расположили себя в обойме. Учитывая нашу стратегию, заезд за двумя шинами и то, как Клинт расчистил нам первый поворот — это большая удача оказаться в нужном месте в нужное время». О рестарте Бойера: «Вошёл ли он в первый поворот быстрее, чем хотел или нет, у него по-прежнему оставались три педали и рулевое колесо; удержать машину — его работа. Я не знаю, задел ли он бордюр, оказался ли зажат или же...