NASCAR Sprint Cup

Гонка началась с лидерства поул-ситтера Мартина Труэкса. Уже к 7 кругу он смог нарастить преимущество в полсекунды над шедшим вторым Грегом Биффлом, а ещё через пару кругов лидер догнал первых круговых. Это, впрочем, не замедило Мартина, и на 15 круге отрыв от второго места составлял почти секунду. Третьим держался Мэтт Кенсет, а четвёртым – Маркос Эмброуз. Несмотря на перегрев двигателя, Кенсет стремительно приближался к напарнику Биффлу. Грегу удалось избежать участи быть позади...

Победой Мартина Труэкса завершилась квалификация к гонке Samsung Mobile 500 на автодроме в Техасе. Этот поул стал для Мартина первым в этом сезоне, седьмым в карьере и вторым на TMS. К слову говоря, поул-ситтер в этом сезоне ещё не разу не побеждал. Со второго места будет стартовать Мэтт Кенсет, двукратный победитель гонок Кубка в Техасе. Далее расположился лидер чемпионата Грег Биффл, имеющий в активе одну победу на TMS. Четвёртое место занял ветеран Марк Мартин, также побеждавший...

Команда FAS Lane Racing перед гонкой в Техасе нашла себе новых пилота и спонсора. Партнёром коллектива стала компания Jani-King, специализирующаяся на технологиях очистки.  Пилотом же станет Рид Соренсон, уже выступавший в этом году в Кубке за Turn One Racing. FAS Lane Racing и её машина #32 находятся в топ-35 зачёта владельцев, что позволит выйти на старт в Техасе. Кстати, владельцем команды согласно nascar.com числится Джек Рауш. Это связано с тем, что перед сезоном-2012 #32...

2012 Goody's Fast Relief 500

...юбилейной победы, особых целей нет. Для соперников хуже то, что Чад уже не повторит этой ошибки, а значит осенью у Джонсона не будет неразрешимых задач. Чем могут быть недовольны болельщики остальных, представить сложно. Брэд снова пал невинной жертвой концовки Мартинсвилля? Да когда последний раз #2 здесь так ехал?! Вот именно, только с Уолласом за рулём. А очки будем считать осенью. Теперь обратим внимание, что GWC был один, а ведь казалось бы – убрались три очень...

Райан Ньюман (победа): «У нас сегодня не было доминирующей машины, но мы расположили себя в обойме. Учитывая нашу стратегию, заезд за двумя шинами и то, как Клинт расчистил нам первый поворот — это большая удача оказаться в нужном месте в нужное время». О рестарте Бойера: «Вошёл ли он в первый поворот быстрее, чем хотел или нет, у него по-прежнему оставались три педали и рулевое колесо; удержать машину — его работа. Я не знаю, задел ли он бордюр, оказался ли зажат или же...