1987 James-Hardie 1000 – об этой гонке было уже сказано немало, в том числе и в этой рубрике. Единственный раз, когда в Маунт Панораме проводился этап Чемпионата мира в гонках легковых автомобилей.
Ведомые швейцарским гуру тюнинга Руди Эггенбергером Ford Sierra, спонсируемые Texaco, доминировали в Великой Гонке 87-го. Экипаж #6 составили британец Стив Сопер и бельгиец Пьер Дьюдон, в #7 ехали немцы Клаус Людвиг и Клаус Нидцвиц, а также была третья машина (#12), но она использовалась только в тренировках и квалификации.
Людвиг взял поул, став первым новичком, кому это удалось (его достижение повторит Маркос Эмброуз в 2001-м), а Сопер занял третье место. В день гонки пара RS500 Cosworth была неудержима. После непродолжительного сопротивления со стороны Эндрю Мидеки и британца Энди Рауза, машины Texaco вышли на первые две позиции на 47-м круге и больше не оглядывались.
Однако многие местные команды чувствовали, что что-то не так с красно-чёрными Ford. Они выглядели «жирнее» австралийских версий Sierra, и к середине гонки пошла молва о возможно нелегальном топливе и прочих несоответствиях.
Сопер и Дьюдон финишировали первыми, на два круга опередив экипаж Людвиг/Нидцвиц и ещё на круг отстал Питер Брок, управлявший автомобилем #10 Mobil HDT Racing Commodore Питера МакЛиода и Дэвида Парсонса после того, как у его #05 сгорел двигатель в начале гонки.
Но 13 ноября оба Ford вычеркнули из результатов (и отклонили последующие апелляции), признав их виновными в увеличении колёсных арок для использования более крупной резины – победа перешла к Броку и его команде.
Считается, между командами Ford и BMW в Европе было нечто вроде джентльменского соглашения о том, что они не будут подавать протесты друг против друга, так как сами были за рамками регламента Группы A. Но в Австралии это не прошло – дисквалификация поставила точку в наверное самом политизированном из всех Bathurst 1000.
Так Питер Брок выиграл в 9-й раз (в самый нестабильный год своей жизни, когда он расставался с Holden), причём за рулём второго автомобиля, который стартовал 19-м и не лидировал ни круга!
Ещё одна странная история, каких немало в Bathurst 1000…
Тэги: батхёрст, гонка с доминированием, дисквалификация, мировой туринг, питер брок, форд
