C этого дня рубрика меняет свой формат. Теперь я буду заострять внимание прежде всего на гонках, которые проходили когда-то давно. Рассматривая отдельные заезды, можно составить картину развития этапа, а также понять, откуда взялись рекорды и интересные факты, которые сейчас упоминаются в статистике. Подробную информацию о треках и цифры можно обнаружить в старых выпусках рубрики.
1979 – в этом году перед Daytona 500 была проведена специальная незачётная гонка, в которой участвовали обладатели поулов предыдущего сезона. Тогда она имела дистанцию всего в 20 кругов и 9 пилотов на старте. Почти все круги лидировал Бадди Бейкер, что дало ему $50.000 и звание первого победителя того, что сейчас называется Sprint Unlimited. По слухам, перед гонкой они с Дарреллом Уолтрипом договорились подталкивать друг друга, что и позволило им сильно оторваться от остальных и разыграть финиш. Позже Бейкер выиграл и поул к большой гонке.
1984 – Нил Боннетт стал первым двукратным победителем гонки после обгона на последнем круге на Бадди Бейкера. Хотя самым ярким моментом заезда стала ужасная авария Рики Радда. Зато уже через 2 недели поле неё он с перевязанной головой был на Аллее победы в Ричмонде – не зря Рики назвали железным человеком. Примечательно, что тот шутаут стал дебютной гонкой для команды Hendrick Motorsports.
1987 – самый быстрый шутаут в истории. Средняя скорость победителя Билла Эллиотта составила 197.802 м/ч, то есть заезд шёл всего 15 минут. И, кстати, гонка стала вовсе быстрейшей среди всех, которые проводились под эгидой NASCAR. Это при том, что в начале гонки был вывешен жёлтый флаг, и пелотон замедлился.
1991 – тогда гонка впервые была разделена на два 10-круговых сегмента. Такая система сохранилась до 1998 года. Несмотря на реверс позиций перед второй частью, Дейлу Эрнхардту всё равно удалось пролидировать 18 кругов и выиграть. Он оказался последним на старте второй части, но за два круга снова вышел в лидеры.
1995 – Дейл Эрнхардт одержал рекордную шестую победу в шутауте – рекорд, до сих пор не перекрытый. Это далось ему нелегко: пытаясь заблокировать Джеффа Гордона, Дейл чуть не устроил аварию во втором повороте. Ему пришлось уступить, но благодаря этому на старте финального отрезка он оказался впереди.
1997 – это последний раз, когда победитель шутаута через неделю смог выиграть Daytona 500. Победителем обеих гонок стал Джефф Гордон, причём в шутауте он победил, стартовав с последнего место. Говорят, зрители были этим очень недовольны.
1998 – дистанция значительно удлинилась (до двух сегментов по 25 кругов), а гонка переименовалась в Bud Shootout. Тогда единственную свою победу в Дайтоне одержал Расти Уоллас. Ему на руку сыграл коушен под конец. На рестарте за круг до конца доминировавший Джефф Гордон не попал в передачу и спалил мотор, а Уоллас спокойно помчался к победе.
2001 – теперь длина гонки составляет 70 кругов, спонсор – Budweiser. На первый план в гонке вышел износ шин. Джефф Гордон и Дейл Эрнхардт решились на короткий пит-стоп, и для Дейла это почти сработало. Но на предпоследнем круге мимо него на свежих шинах проскользил Тони Стюарт, который и стал победителем.
2005 – в том сезоне гонка крайний раз прошла без коушенов. Джимми Джонсон одержал первую в карьере победу на суперспидвее. Хотя надо признать, что быстрее других шёл Грег Биффл, заработавший в итоге наибольшее количество кругов лидирования. К слову сказать, перед гонкой не обошлось без происшествий. В заезде ARCA была повреждена защитная сетка, и чтобы успеть починить её к шутауту, заезд пришлось сократить.
2006 – гонка с субботнего вечера была перенесена на воскресный день. Впрочем, запомнилась она совсем не этим. Денни Хэмлин стал первым и единственным новичком в истории, выигрывавшим шутаут. Также это был первый заезд в рамках Budweiser Shootout, который заканчивался овердрайвом. С тех пор так произойдёт ещё три раза.
2007 – третью победу в шутауте одержал Тони Стюарт, рекордсмен среди действующих пилотов. Впрочем, в гонке тон задавал Кайл Буш. Но он вновь упустил шанс выиграть в Дайтоне. Он откатился назад за семь кругов до конца, отдав лидерство Стюарту. На момент аварии на последнем круг ближе всех к Тони Был Дэвид Гиллиленд, в итоге и закончивший вторым.
2009 – гонка достигла своей нынешней продолжительности (75 кругов). Заезд превратился в настоящий фестиваль аварий с восемью коушенами. Последний завал начался ровно в тот момент, когда Кевин Харвик, толкаемый Денни Хэмлином, вышел вперёд Джейми МакМюррея. Коушен зафиксировал пелотон, и выиграл Харвик
2010 – последний раз, когда гонщик выигрывал две гонки подряд. Этим человеком стал Кевин Харвик, а финиш вновь ознаменовался аварией. Гордон контактировал с Биффлом, после чего в завал попало ещё несколько машин. Везучий Харвик снова не пострадал.
2012 – в прошлом году состоялся плотнейший финиш в истории шутаута. На черте Кайл Буш на 0.013 с опередил Тони Стюарта. Причём до этого Кайл дважды едва не разбивал машину, восстанавливая контроль, когда днище уже высекало искры. Победа стала предпоследней в сезоне для Буша – причём во всех трёх дивизионах NASCAR.
Тэги: дейтона, наскар, шутаут
