



...и, стало быть, пространства для “креативного толкования” правил». Кук отмечает, что теперь все шасси должны быть сертифицированы NASCAR на исследовательской базе в Северной Каролине, где имеются шаблоны для проверки всех размеров. У этих шаблонов нулевой допуск – машина либо проходит, либо отклоняется. У меня в книжке всё чётко. Думаю, что Смоки Юник (и возможно даже сам Кук) получал бы не много удовольствия, играя в NASCAR сегодня.
Я спросил Кука, не мог бы он сравнить...