Advance Auto Parts 500 - Martinsville - NASCAR Nextel Cup 2005.6

Отыграть три круга? Нет проблем!

Фёдор Бакулов 29.03.2009 19:12

Если ты Джефф Гордон, если дело происходит в Мартинсвилле и, самое главное, если действует правило «лаки-дог». И надо сказать спасибо проколовшейся покрышке у машины #24, потому что без неё не было бы столь впечатляющего и запоминающегося прорыва.

Который затмил другой прорыв – обладателя второго места на старте Райана Ньюмана. Рокетмен неожиданно проиграл поул Скотту Риггзу, для которого это был первый успех в квалификации. До старта было ясно, что Ньюман будет изо всех сил пытаться возглавить гонку со взмахом зелёного флага.

Но Риггз никогда не уступает без борьбы на любой стадии гонки. В четвёртом повороте первого круга Dodge #10 повело, и Dodge #12 получил боковой удар, сбивший машину Penske Racing с траектории. Ньюман оказался на внешнем радиусе, который в Мартинсвилле что болото, и терял одну позицию за другой. Через круг занесло его самого, и тут Райан остановился на трассе, дождался выброса жёлтых флагов, и продолжил движение.

Судьи наказали Ньюмана двумя кругами штрафа, один из которых он тут же отыграл благодаря быстрому жёлтому флагу в исполнении Джеффа Грина.

Контакт Скотта Риггза и Райана Ньюмана на первом круге

Наскочив на бордюр, Карл Эдвардс потерял машину и второй раз стал причиной жёлтых флагов. В него врезался Херми Сэдлер

Кайл Буш проводил первую половину гонки на пороге топ-10 и начал прибавлять во второй. Поломка радиатора не дала возможности узнать, чем бы всё закончилось

Первый отрезок гонки остался за Джереми Мэйфилдом, а на 48-м круге, когда Джеффу Гордону меняли колёса в режиме зелёного флага, в лидеры вышел Расти Уоллас. Машина #2 на этот раз не имела той скорости, которая была неделю назад в Бристоле, и, пропустив на следующем пит-стопе гонщиков Joe Gibbs Racing, Расти не мог с ними бороться.

Для Бобби Лабонте лидирование в гонке стало первым в сезоне, Тони Стюарт обогнал партнёра через 20 кругов после рестарта и очень долгое время не знал себе равных.

Ближе к середине дистанции механикам Рэя Эвернхема удалось вернуть Джереми Мэйфилда в лидеры, и на 220-м круге началась его продолжительная оборона от Тони Стюарта, ставшая украшением гонки. Dodge #19 очень хорошо выходил из поворотов с внешнего радиуса, что позволяло не давать Chevrolet #20 пространства для разгона. 5 кругов спустя Стюарт смог завершить манёвр, но из-за трафика отрыва не создавал.

276-й круг: Джефф Гордон получает третьего «лаки-дог». Наблюдая за #24 на каждом рестарте было понятно, что оказавшиеся рядом с ним круговые ему не соперники. Весь вопрос стоял в том, насколько сильное сопротивление будут оказывать пятикратному победителю Мартинсвилля, когда он будет совершать атаки за позиции в лидирующем круге.

Джефф, казалось, не форсировал развитие событий, контролируя остававшееся до финиша количество кругов. Пит-стопы проходили хорошо, и за 110 кругов конца гонки, когда топлива точно хватит всем, Гордон был 7-м. Через некоторое время самоустраняются две машины Гиббса – у Бобби Лабонте дымится машина, а у Тони Стюарта отваливается колесо. Механик спешил, и недостаточно туго затянул гайки на правом переднем колесе. «Это лучшая машина, которая у нас здесь когда-либо была» - констатировал Тони. Осенью Грег Зипаделли подготовит Chevrolet #20 ещё лучше, но и тогда заключительный пит-стоп лишит Стюарта победы в пользу всё того же гонщика за рулём #24.

69 кругов до финиша, 14-е жёлтые флаги и самое время рискнуть. Райан Ньюман, вернувшийся в лидирующий круг ещё раньше Гордона, Стирлинг Марлин и Эллиотт Сэдлер не едут за новыми шинами. Среди заехавших порядок первой тройки не меняется: Курт Буш, Марк Мартин, Джефф Гордон. На рестарте слева маячат круговые, среди которых прежде были далеко не медленные Кевин Харвик и Мэтт Кенсет, а сейчас – Джефф Бёртон. (Вторую неделю подряд он страдает от контакта с Джимми Джонсоном, на этот раз не столь серьёзно).

Грег Зипаделли был вне себя, когда это увидел

Контакт Джеффа Гордона и Курта Буша. Судите сами

Курта Буш выражает своё недовольство Джеффа Гордона. Судите сами

Буш не смог пройти Сэдлера по внешнему радиусу и дал возможность атаковать Марку Мартину. Через пару кругов на торможении перед третьим поворотом на внутренний радиус нырнёт Джефф Гордон. Курт окажется не готов к такому повороту событий, и не оставит места Джеффу. А может, Гордон шёл слишком быстро…

«Это было в поздней стадии гонки, когда борьба обостряется, и я нырнул внутрь. Я чувствовал, что моя машина внутри, и я уверен, что он скажет вам обратное», - Джефф принёс извинения. Когда до финиша останется 21 круг, Гордон будет идти на первом месте и догонять Буша на круг, то Курт слегка прижмёт Chevrolet #24 к стенке на стартовой прямой. Володя Башмаков после гонки говорил, что Буш хотел убить Джеффа. Это куда более смешно, чем аналогичные заявления Михаэля Шумахера в адрес Дэвида Култхарда после Гран При Бельгии 1998 года. «Это показало моё недовольство» - прокомментировал момент Курт Буш.

За прорывающимся Гордоном очень грамотно пристроился Кейси Кейн и финишировал вторым, что стало большой неожиданностью. Правильным решением было на финальном пит-стопе менять 4 покрышки, а не две, как это сделал Расти Уоллас: «Я увидел, что Ньюман остался на треке, чего ожидал. Затем остался и #40, но у меня была действительно хорошая машина, и я думал, что две шины могут помочь мне выиграть гонку». Цитата немного иллюстрирует напряжённость отношений между Ньюманом и Уолласом в те времена.

Марк Мартин был очень доволен машиной, но посетовал, что стёр все тормоза, обороняясь от Джеффа Гордона, и уже не мог сопротивляться Кейну: «За 50 кругов до финиша я подумал, что выиграть гонку возможно, для меня честь ездить за такую великолепную команду в мой прощальный год». Марк Мартин планировал завершить карьеру по итогам сезона-2005 и перейти в чемпионат пикапов.

При драматической обстановке в команде, Джимми Джонсон победил в Мартинсвилле предыдущей осенью. В этой гонке на одном из поздних пит-стопов Чад Кнаус внёс необходимые регулировки, и, отыграв круг вслед за Джеффом Гордоном, пилот Chevrolet #48 осторожно прокладывал путь вперёд, финишировав 8-м, позади трёх ветеранов – Рикки Радда, Стирлинга Марлина и Расти Уолласа. Джимми Джонсон выиграет 4 из следующих 6 гонок в Мартинвилле.

5	Bristol	3.04
6	Martinsville	10.04

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04