Рейтинг силы

Его путь в Техасе очень напоминал Фонтану: долгое лидирование, отступление ближе к концу, итоговая победа. После Калифорнии Кайл был на первом месте – так почему же сейчас должно быть по-другому. К тому же, появляется тенденция побеждать там, где ехалось быстро год назад, но не везло. Так было в Фонтане и в Техасе осенью. Думаю, эта череда будет иметь продолжение.

Не блистал, но и не проваливался. Его в целом не за что поругать, разве что за отсутствие победной скорости. Пока у #48 не видно проблем на горизонте, и если бы не Кайл, Джимми так бы и остался первым в рейтинге.

Похоже, Труэкс и Бойер будут часто заменять друг друга в этом списке. Я прогнозировал успех Бойера, но получилось наоборот – только лишь медленный пит-стоп не позволил Труэксу выиграть вторую гонку в карьере. По скорости он был вровень с Бушем, из-за чего тот и остался впереди. Сильно напоминает сценарий весеннего Канзаса-2012, поэтому перспективы пилота после Техаса выглядят заманчиво.

Аналогично Джонсону Мэтт почти всю дистанцию был в топ-10, хотя под конец дело пошло наперекосяк. Впрочем, скорость на привычном уровне, и не нужно забывать, что год назад именно он стал первым победителем на обновлённом треке в Канзасе.

Кто знает, как бы прошла гонка, если бы не инцидент с задним мостом. Мне кажется, Брэд и сама команда были выбиты из колеи предгоночными событиями. А потом ещё наложились трудности в самой гонке. Однако, и Джоуи, и Брэд показали себя настоящими профессионалами и вывели машины в топ-10. Причём большую часть гонки Кезеловски даже не попадал в топ-20! 9-е место – невероятно хороший результат в такой ситуации, но Брэд опускается в рейтинге из-за успехов соперников.

Гонка была похожа на выступления Гордона в прошлом году: едет быстро, кажется, уже видит перед собой победу, но тут случается недоразумение, которое сводит на нет его шансы. И всё-таки лучше так, чем первые гонки сезона, проведённые совсем без огонька.

Падение в рейтинге не совсем отражает реальный потенциал Кейна. Просто вторую гонку подряд он ничего особенного не демонстрирует, при этом напарники обязательно чем-нибудь отмечаются. Поэтому и имеет место быть потеря пяти позиций. Впрочем, это вовсе не означает, что #5 хуже соперников. Просто в этот раз он был как-то медленнее.

Медленно, но верно Карл Эдвардс зарабатывает очки и привозит домой хорошие результаты. Интересно, долго ли продлиться такое везение? Ведь очевидно, что по скорости #99 вряд ли может состязаться с машинами Гиббса или Хендрика. Это не позволяет поднять Эдвардса выше в рейтинге.

После резвого старта Джуниор, кажется, начинает входить в пике. Скорость вроде бы и есть, но полоса неудач может долго не кончаться. Сейчас он только пятый в чемпионате, позади какого-там Биффла. Впрочем, с такой же вероятностью после Канзаса Дейл может и подняться в рейтинге.

Стабильности в чемпионате будет соответствовать стабильность в рейтинге. После череды 17-17-11 настала серия 6-9-4, но я думаю, вскоре снова будет что-то вроде первой. В остальном положение такое же, как и у Эдвардса.