Рейтинг силы

Пускай он не выглядел сильнее всех тем вечером, его победа абсолютно заслужена. Согласитесь, второе место в Дарлингтоне тоже стало бы хорошим результатом. Причём вспомним, что основного крю-чифа не было с командой, а значит, выигрыш становится ещё значительнее. Даже не знаю, чего бы ещё написать. Все причины, по которым я ставил Кенсета выше всех, есть в предыдущих выпусках – они не изменились.

Посмотрев на инцидент Кайла с Кейном, а также на события последних кругов, я подумал: «Опять!». Как оказалось, в конце у Кайла был медленный прокол, и именно поэтому он так сдал. Пускай осадок от гонки остался, этот факт не отменяет полного доминирования почти на всей дистанции.

Год назад он доминировал в этот период времени, а сейчас его трудно как-либо выбить из топ-10. Хотя в Дарлингтоне он не лидировал ни круга и уступил на финише Гордону, ближайший из тех, кого можно назвать стабильным, уступает Джимми аж 43 очка. Продолжать в том же духе.

Продолжает штамповать стабильные результаты, редко попадая в объективы телекамер. Скорость остаётся такой же, и мне трудно сказать, где в следующий раз Карл будет бороться за победу. Но, скажем, четвёртое место Эдвардс может закономерно занять на любом из ближайших этапов. Поэтому такое место в рейтинге.

Чем-то напоминает Бристоль. Но на этот раз в роли пострадавшего оказывается сам Кейн. Продолжаю считать, что контакта там не было, но день для Кейна уже был испорчен, и извинения тут не помогут. Кейси шёл на победу – в принципе, сейчас есть такие задатки. Но в реальной борьбе Кейн участвует только на этапе через два. Это не позволяет поставить его выше.

Похоже, Хэмлин не потерял в скорости после аварии. В Дарлингтоне нужно напрягаться все 500 миль, поэтому финиш на втором месте впечатляет ещё больше. Конечно, Денни давно фаворит на этапе в Южной Каролине, и мы не знаем, как возвращение продолжиться в Шарлотте. Я думаю, Хэмлин всё равно опередит многих.

Впечатлил поулом и какое-то время дарил надежду на второго подряд победителя не из числа фаворитов. Есть такое ощущение, что за весь вечер ему ни разу не меняли настройки, или меняли на неправильные. В конце концов Курт зацепился только за 14-е место. А что, если бы всё было как в начале? Просто так бы он не сдался, и хотя бы взял топ-10 – это как минимум.

Лавировал, лавировал и всё-таки вылавировал на девятое место. Похоже, таков стабильный уровень машины #88 в данный момент. Стартовая скорость улетучилась, но то, что есть сейчас, позволяет держаться в топ-10 и какое-то время ехать за лидерами. Это всё. Если сценарий Дарлингтона повториться в Шарлотте, то место Дейла в списке сможет занять, скажем, Гордон.

Ничего особенного. Я ожидал лучшего от пилотов MWR, но вышло всё по-другому. Клинт хотя бы особо не проваливался и держался рядом с топ-10. Но он выиграл в Шарлотте полгода назад. Я всё-таки ещё надеюсь на хороший финиш там.

С такой скоростью всего ничего вылететь из рейтинга. Но, кажется, на ближайших этапах Брэд просто пытается объехать все аварии и дотянуть до топ-10, хотя скорости для этого нет. При этом такой подход пару этапов назад приносил результаты. Но в субботу не повезло. Впрочем, следующая гонка будет длинной, а значит «живучесть» может снова привезти Кеза в топ-10.