Рейтинг силы

Пилот начисто отнял у нас интересную гонку на сложном треке – так могут только те, кто на первом месте в нашем списке. Как и ожидалось, Джимми Джонсон полностью восстановил свои позиции, причём он выглядел круто на фоне абсолютно всех соперников. Его не за что поругать.

Трое из пяти лучших пилотов на финише не лидировали ни круга. Кейн был самым стабильным походу дистанции – никаких особых провалов, большую часть гонку Кейси был в топ-10. Это отличает его от некоторых соседей по списку двухнедельной давности. Словом, форма машины реализована полностью – скорости для победы объективно не было, но четвёртое место – отличный результат.

В середине гонки казалось, что мой прогноз сбудется, и Кайл возьмёт две подряд. Тем не менее, время расставило всё на свои места, и выиграл по-настоящему быстрейший. Но Кайлу не стоит отчаиваться – полгода назад он был вторым, сейчас – пятым. Значит, скорость несильно отличается от конца 2012 года, когда он был быстрее лидеров чемпионата. К тому же, лучше уж такой результат, чем то, что произошло с ним здесь два сезона назад.

Как знать, где был бы Брэд, если бы не неразбериха на пит-стопе. По крайней мере, он мог бы занять место Бойера в качестве главного преследователя #48. Но тоже лишь на почтительном расстоянии в два корпуса – победной скорости нет. Это расстраивает (её в этом году пока ни разу не наблюдалось), но в целом Кез отлично держит марку того, кто борется за чемпионат.

Если Кенсет попадёт в Чейс, то ему стоит бояться Мартинсвилля. Даже если он финиширует в топ-10 (что непременно произошло бы, если бы не тактика), он всё равно заработает меньше очков, чем Джимми Джонсон. Таков объективный баланс сил. Впрочем, никакой катастрофы на горизонте нет, а в Техасе Мэтт просто обязан подняться в рейтинге.

Делаю ставку на то, что Клинт наконец-то проснулся. В прошлом году это также произошло в Мартинсвилле, но более драматично. А сейчас, думаю, череда сильных финишей продолжиться, благо Texas Motor Speedway является благодатной ареной для всех парней Майкла Уолтрипа.

Джуниор стремительно пошёл ко дну после 300 кругов. Но и до того Дейл не демонстрировал уверенную скорость, особенно на фоне напарников, особенно на фоне других выступлений в этом сезоне, особенно на фоне прошлого года. Это было выступление в традиционном стиле Эрнхардта в HMS. Не такое, какие были в последнее время, а так как раньше. Надеюсь, тенденция не получит развития. Седьмое место – на контрасте.

Ни одного круга лидирования и проигрыш Джонсону по всем фронтам. Заметьте, весной провального 2012 года он просто доминировал, лишь по случайности упустив победу. А как тогда назвать этот сезон, если даже в Мартинсвилле Джефф не тянет на победу. Однако же, первый топ-5 Гордон всё-таки взял. Но по вышеобозначенным причинам это не тянет больше, чем на восьмое место.

После отсутствия в списке стабильность вновь вытягивает Биффла наверх. Но у нас рейтинг силы, а не стабильности, поэтому я не гарантирую, что при постоянных финишах в районе 10-15 места Грег будет оставаться в этом чарте. Впрочем, Техас наверняка даст Биффлу ещё один финиш в топ-10 и закрепит его в списке.

Тенденция свидетельствует о том, что организация Гэнгасси в лице #1 постепенно возрождается. Два года назад у Джейми Мака была примерно такая же скорость в Мартинсвилле (тогда он даже взял поул). С тех пор результаты только падали, а сейчас МакМюррей, похоже, вновь достиг того уровня. Сейчас главное – удержать этот моментум, а потом и подобраться ближе к топ-5.