1973 Hardie Ferodo 1000 – день, когда Holden Dealer Team запросила слишком много кругов от топливного бака своего лидирующего Torana.
Это был первый год, когда дистанция гонки составила 1000 километров, а не 500 миль, и также первый год действия регламента Группы C в Батхёрсте.
Действующий победитель Питер Брок был в экипаже с Дугом Чивасом в #1 HDT Torana XU-1 – Holden выходили против Аллана Моффата и новой модели Ford Falcon XA GT купе. Но как гласит история, HDT задержали Чиваса на трассе на один лишний круг, который XU-1 не смогла пройти и накатом двигалась по прямой Conrod, остановившись у въезда на пит-лейн, пока гонщик отчаянно пытался привести автомобиль в чувства при помощи сцепления.
Ветеран выкарабкался из кабины и начал толкать машину в небольшой холмик в начале пит-лейна, но мучительное время было потрачено зря – соперники проносились мимо, а механики HDT и судьи могли только стоять рядом и подбадривать 52-летнего Чиваса – трогать машину было запрещено.
Сцена приковала к экранам телезрителей – они не могли оторваться, глядя как Чивас из последних сил толкает Torana к пит-столлу. В конце концов, он добрался до зоны, где можно оказывать помощь, и Брок вместе с механиками взялись за дело, практически внесли автомобиль на пит-столл, чтобы заправить и вернуть в гонку.
Однако, три минуты, который они отдали Falcon Моффата было слишком много, чтобы отыграть. Брок ехал как одержимый, пытаясь сократить отставание, но это был не его день, и они с Чивасом остались вторыми, финишировав в 1 минуте и 22 секундах позади, включая прокол от обломков на последнем круге.
Та ошибка стоила экипажу практически верной победы.
Этот момент включён в DVD издание гонок 1972 и 1973 годов, как и история XU-1 Torana – одного из самых любимых мускул-каров всех времён.
Тэги: батхёрст, дуг чивас, питер брок, холден
