Siemens 300 - New Hampshire - NASCAR Nextel Cup 2004.19

Половина победы

Фёдор Бакулов 03.07.2007 01:24

Условно говоря, именно столько даёт доминирующая на старте машина - Раян Ньюман не только прервал серию Гордона из 4х поулов подряд, но и лидировал первые 170 и один круг, что стало лучшим результатом за карьеру на тот момент (прежнее достижение 162 круга в Дувре в Июне 2003). Однако к середине дистанции стало понятно, что Dodge #12 небезупречен - Гордон не отставал, а Курт Буш не в последнюю очередь благодаря отличным пит-стопам пробился в первую тройку и шёл всё быстрее и быстрее. Впрочем Ньюман вернёт себе лидерство после пит-стопов под 7м коушеном гонки, вызванным редкой ошибкой Марка Мартина, который поддевает Рикки Радда на входе в Т3. Позже Радд скажет, что дотормаживал на апексе из-за медленной машины впереди.

Пит-лейн вообще становился главным источником перемены мест, особенно ближе к финишу - Майкл Уолтрип более трети дистанции шёл вторым однако потерял во время одной из остановок 16 мест. Тогда же Джаррет 17 позиций выиграл, но смог идти на втором месте лишь несколько кругов, пока его не опередил Курт Буш. Будущий победитель гонки стартовал лишь 32м и впервые попал в кадр на 113м круге, а в общем зачёте на тот момент и вовсе шёл 10м. Недавний лидер чемпионата, Дейл Эрнхардт-младший, вёл машину целых 60 кругов до первого коушена (Крэйвен задел Джонсона на задней прямой), во время которого его должен был подменить дебютант гонок Nextel Cup Мартин Труэкс (Джуниор попал в аварию в одной из гонок поддержки во время уикенда в Сономе). Джуниор отлично сражался и изо всех сил сопротивлялся обгону на круг и в итоге его "запасной пилот" смог воспользоваться недавно введённым правилом lucky-dog. В интервью затем, Дейл выглядел усталым.

Смена прошла без происшествий, хотя Труэксу потребовалось два следующих круга останавливаться на пит-лейне для того, чтобы привести в порядок экипировку, но машина #8 круга не проиграла всякий раз возвращаясь на трассу за несколько секунд до проезда пейс-кара. Мартин отлично шёл, продемонстрировал отличный сэйв на выходе из Т2, но на 142м круге столкнулся с Кеном Шредером, не заметив, того на инсайде.

Дебютант Труэкс через три года будет бороться за победу на этом этапе...
У Дэйва Блэни (#30 AOL Chevrolet) на 103м круге отказало зажигание. Через три года он будет стартовать с поула за рулём Тойоты, а довольно известной жёлто-синей раскраски уже не будет...
Брайан Викерс ошибётся на рестарте на 180м круге (вылет в первом повороте), выиграет поул на следующий год, а через три года покажет за рулём опять-таки Тойоты 27й результат в квалификации, но будет не допущен к старту из-за слишком низкого переда машины. Совсем другой машины...

Но вернёмся к лидерам. За 68 кругов до финиша Курт Буш поравняется с Ньюманом перед Т1, пройдёт снизу и тут же пройдёт и Гордон. Ближе к финишу в интервью Джиимми Фенниг скажет - "У нас хорошая машина... У нас есть Курт Буш!", от колоссальной поддержки команды не останется и следа через каких-то полтора года. Чад Кнаус честно признается, что машина не стала лучше с течением гонки - Джонсон стартовал 2м, а финишировал 11м. Робби Льюмис отметит, что машина Курта невероятно сильна. Тони Стюарт замкнёт топ5 - всё это мастера плоских треков.

Ещё запомнившиеся моменты. В самом начале Робби Гордон толкает Харвика и гнёт своему партнёру обтекатель. Типичный Робби, однако единственная его победа не на роуде в Кубке была именно в Лаудоне. Отличный сэйв Кенсета на выходе из Т4 и классическая гонка Мэтта - с 31го на 4е. Крэйвен вылетит ещё раз на 255м круге, уже окончательно, но масло уберут не полностью и Биффл поскользнётся и вылетит 17 кругов спустя. Финальный жёлтый флаг появится за 6 кругов до финиша, когда Расти Уолласа, проводившего прекрасную гонку вытолкни Дейл Джаррет. "Он отличный парень, у нас никогда не было проблем, я верю, что это была просто досадная ошибка" - скажет Расти. Для другого ветерана NASCAR Терри Лабонте это была 800я гонка, которая закончилась на 16м месте.

На 204м круге Кейси Кейн обгонит Джеффа Гордона и в паре секунд впереди будет Тони Стюарт с которым у него связан более чем острый момент прошлого этапа. Но об этом через недельку-другую.

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04