Champ Car World Series

1993 Australian FAI IndyCar Grand Prix

...в Сидней рейсом (очень вовремя задержанном) авиакомпании Qantas. Из Сиднея была организована доставка морским путем до Кулангатты, и уже оттуда деталь прибыла на трек в сопровождении полицейского эскорта как раз к началу воскресного уорм-апа. Но тут возникла другая проблема. На этот раз не могли найти уже Лазье! Как оказалось, он находился в отеле, собирая вещи, будучи вполне уверенным, что машину не удастся подготовить к гонке. Спешно вернувшись на трассу Лазье успел-таки...

1993 77th Indianapolis 500

...в большинстве случаев оказывается верной. Вот и на этот раз после отмашки зеленого флага лидерство смог захватить Бозель, стартовавший третьим. Кстати, на вышке на этот раз присутствовал не только официальный стартер USAC Дьюан Суини, но и занимавший последние 14 лет аналогичную должность в CART Ник Фоноро. По окончании сезона-1992 Фоноро ушел на пенсию, и вот - наконец-то смог осуществить заветную мечту дать старт "500 милям Индианаполиса" будучи назначенным на эту гонку почетным...

1984 68th Indianapolis 500

...Моторспортс» - новой команды, ведомой экс-маклареновцами Тедди Майером и Тайлером Александером,- на первом круге развил среднюю скорость 209.113 мили/ч, а после этого он последовательно улучшал рекорд круга – 209.898, 210.423 и 210.689 мили/ч. Естественно, что и средняя скорость всей попытки также стала рекордной – 210.029 мили/ч. Поул Сневы оказался не единственным сюрпризом, который преподнесла «Майер Рейсинг» собравшимся зрителям. Хауди Холмс неожиданно взобрался на вторую...

...конец сезона. Лидером команды вполне закономерно стал Том Снева, который как обычно здорово ездил по овалам, однако когда очередной ком проблем накрыл команду осенью, на первый план вышел Эд Пимм. Пока Снева мучился с «Лолой», Пимм на «Орле» штамповал финиши в очковой зоне. Канадиан Тайр Рейсинг: Канадцы в отчетном сезоне не ставили перед собой наполеоновских планов, продолжив бить наверняка. Жак Вильнев, проявив полное нежелание ездить на суперспидвеях в 1984 году, и на этот...

...что благодарить стоить конкурентов. Возьмем, хотя бы, Марио Андретти. В первых четырех гонках он заработал 81 очко, зато в последующих восьми (включая Мичиган) всего 17. Что-то странное стало происходить с «Ньюман-Хаас», так как подводить команду стала надежность техники, к которой до этого не было претензий. В отчетной гонке у Марио без видимых на то причин сгорела трансмиссия. Чемпион только обреченно вздохнул, покидая кокпит. Но Андретти ведь не единственный, кто претендует на...