Факты и фактики

Полное название этапа: 2012 Sydney Telstra 500
Трасса: SydneyOlympic Park Street Circuit, Хоумбуш, Сидней
Длина трассы: 3.4 километра
Направление: против часовой стрелки
Категории поддержки: Dunlop Series, V8 Utes, Australian GT, Carrera Cup

Воскресная гонка в Сиднее станет 800 в истории ATCC/V8SC с момента дебюта в 1960 году.

Джейми Винкап уже решил свою глобальную задачу на сезон 2012 года, выиграв титул еще в Винтоне, но факт остается фактом – в Олимпийском парке Сиднея лучшим местом теперь уже 4-кратного чемпиона серии является 5 место (дважды). Трасса является единственной во всем календаре этого года, где Винкап никогда еще не выигрывал. Кроме того, за шесть гонок, прошедших здесь с 2009 года, Джейми дважды попадал в серьезную аварию, а его средний финишный показатель равен 10.4 (включая один сход). С другой стороны, квалификация никогда не была для лидера Triple Eight большой проблемой – в четырех из шести гонках он стартовал в ТОП3, а средняя квалификационная позиция составляет 6.8. Это значение было бы выше, но в воскресной квалификации 2009 у него возникли проблемы с двигателем.

2012 Sydney Telstra 500 закроет эру биполярного чемпионата в истории ATCC/V8 Supercars. Со следующего сезона кроме появления новой спецификации на гоночные автомобили к Форду и Холдену присоединяться Ниссан и Мерседес. Текущая 5-литровая эра Холден/Форд стартовала в далеком 1993 году в рамках Australian Touring Car Championship, который в 1997 превратился в V8 Supercars. 566 гонок вошло в эту эру и в нынешний уик-энд мы увидим последние две.

Холден в этой очной дуэли с Фордом лидирует практически по всем позициям: счет по выигранным чемпионатам 11-9; счет по выигранным гонкам 349-217; Commodore VE/VE II стал самой успешной моделью, выиграв 103 гонки за 6 сезонов против 51 у Falcon BA за 4 сезона; счет по поулам 167-130 в пользу "красной гвардии"; по быстрейшим кругам в гонке 325-241; по финишам на подиуме 501-394. В общей сложности было построено 309 шасси на базе Фолконов и Коммодоров в рамках текущего технического регламента.

За свою короткую трехлетнюю историю Sydney Telstra 500 стал одним из самых непредсказуемых и интересных этапов в календаре. Все шесть гонок выиграли разные пилоты и в этом году Гарт Тандер, Джеймс Кортни, Джонатон Уэбб, Ли Холдсворт, Крейг Лаундс и Марк Винтерботтом попытаются оформить дубль. Единственной командой, которой удалось выиграть здесь две гонки является Dick Johnson Racing (Кортни 2009 и Уэбб 2010). 13 разных гонщиков успели побывать на пьедестале при 18 доступных подиумах за 6 гонок. Средний процент финишировавших в гонке также достаточно низок – 65,7% от количества стартовавших. Наибольшее количество автомобилей финишировало в воскресной гонке 2010 – 23 автомобиля. Среднее количество автомобилей, финишировавших в одном круге с лидером – всего 14.7.

Гонщик Fujitsu Racing/GRM Майкл Карусо пока не смог одержать своей первой победы на сиднейской городской трассе, однако это не мешает ему быть самым стабильным в ее истории. Проводящий свой последний этап в составе дружины Гарри Роджерса после 5 успешных лет сотрудничества, серебряный воскресный финишер Сиднея 2009 является всего одним из трех драйверов, закончивший все шесть гонок на этой городской трассе, причем все эти финиши быль не ниже восьмого места, а его средняя финишная позиция равна 5.3.

Квалификационный рекорд круга V8 Supercars
Уилл Дэвисон, 2011 (Ford Falcon FG) – 1:27.4562 (стандартные шины Dunlop)

Гоночный рекорд круга V8 Supercars
Крейг Лаундс, 2011 (Holden Commodore VEII) – 1:28.3839 (стандартные шины Dunlop)

Победители гонок
1 – Гарт Тандер, Джеймс Кортни, Джонатон Уэбб, Ли Холдсворт, Крейг Лаундс, Марк Винтерботтом