1923 год. В городе Хэрлан, штат Айова, родился Джонни Бочемп. Он провёл только 23 гонки в главной серии NASCAR в период с 1953 по 1961 год и вошёл в историю как участник фотофиниша первой Daytona 500. О его реванше мы вспоминали в предыдущем выпуске, а сейчас личные воспоминания его болельщика по имени Дэниель Тёрнер:
«Впервые я побывал на гонке сток-каров в 1962 году, на State Fairgrounds Speedway. Это лучшее, что 12-летний парень видел в своей жизни. Дик Хатчерсон уверенно лидировал на жёлтом Galaxie’62, и мистер Бочемп догонял его на бирюзовом Bel Air ’61. Мои школьные учителя говорили, что я не могу концентрироваться, но концентрация, которую демонстрировал этот человек в каждом повороте каждого круга, мгновенно оседала у меня в голове!
Хатч ехал блестяще, но Джонни приближался на долю секунды каждый круг из последних 100. Когда он выиграл гонку, толпа окружила его и его машину. Я подошёл туда, и он сразу меня заметил, отвлёкся от репортёров и владельца своей машины Дейла Свенсона и увидел изумление в моих глазах: “Эй парень, как тебя зовут!” Он был для меня другом долгие годы.
На полном серьёзе, этот человек научил меня сосредотачиваться и концентрироваться, что помогло мне в школе, в отношениях и на работе».
Далее болельщик вспоминает об отношениях Бочемпа и Петти: «Джон гонялся за Ли Петти несколько раз, но не получал за это ни цента. Деньги никогда не волновали Джона, он говорил: “Я хотя бы могу гоняться”. [В Дайтоне ’59] Джон был зол не столько на Ли Петти, сколько на Джо Уэзерли, который проигрывал круг, но продолжал блокировать».
Карьера Джонни Бочемпа в NASCAR закончилась в Дайтоне 2 года спустя – лидировавший в квалификационной гонке Марвин Пэнч потерял свою машину в третьем повороте, и шедший следом Ли Петти начал тормозить. «Нестандартные тормоза от грузовика, которые Петти использовал на шорт-треках, остановили его автомобиль так быстро, что если у шедшей позади машины были легальные тормоза, то не было и шанса избежать тарана машины Ли», - рассказывает Дэниель и завершает: «Джон никогда не позволял таким вещам расстраивать себя и портить жизнь. Он всегда говорил мне: “Это просто гонки”. Ещё один великий урок, которому меня научил мой герой».
1975 год. Atlanta 500, и классическая дуэль между Ричардом Петти и Дэвидом Пирсоном – Dodge #43 и Mercury #21 обгоняли друг друга в борьбе за лидерство дюжину раз и возглавляли гонку на протяжении 317 из 328 кругов. За 50 кругов до финиша Пирсон совершил внеплановый пит-стоп из-за съехавшей шины и отстал на круг. Он уже практически догнал Петти и готовился вернуться в круг лидера, как вдруг Ленни Понд потерял свой Chevrolet и спровоцировал вылеты Скипа Мэннинга, Ленни Понда и Уоррена Тоупа.
Бадди Бейкер мог держаться позади Ричарда Петти, но не более того – на финише их разделило 0.6 секунды. Король в 400-й раз в карьере финишировал в топ-5.
