1962 год. 50 лет назад состоялась первая гонка на новом шорт-треке Savannah Speedway в штате Джорджия. Этап с оригинальным названием St. Patrick’s Day 200 выиграл Джек Смит. Дольше всех в гонке лидировал Нед Джарретт, но после двух третей дистанции на его Ford сломался поддон картера. Лидерство захватил Коттон Оуэнс, а Смит обогнал его за 48 кругов до финиша и довёл гонку до победы, 50-й для марки Pontiac в главной серии NASCAR.
Грунтовый овал правильной формы, точная длина которого 0.479 мили, был заасальтирован в октябре1969-го и принимал гонки NASCAR ещё год. В 1981 году трек купил владелец соседнего Oglethorpe Speedway, и больше гонки на Savannah Speedway не проводились.
1968 год. Дэвид Пирсон выигрывает гонку Southeastern 500 на трассе Bristol International Raceway. По нескольким показателям это была рекордная гонка в истории шорт-трека (14 гонок главной серии NASCAR до этого). 11 раз на трассу выезжал пейс-кар, что способствовало 18 смена лидера. Всю дистанцию «разобрали» между собой четыре человека, стартовавшие с первых четырёх мест: Ричард Петти, Дэвид Пирсон, Кейл Ярборо и ЛиРой Ярбро.
Кейл сошёл незадолго до середины дистанции из-за поломки трансмиссии. ЛиРой лидировал, когда до финиша оставалось менее 40 кругов, но из-за механических проблем отстал на круг, удержав третью позицию. За 25 кругов до финиша у Петти полностью отказали тормоза, и Пирсон добыл относительно лёгкую победу, а Ричард финишировал всего лишь в 3 секундах позади. Успех Дэвида Пирсона стал первым для номера «17», на сегодняшний день 11-го за всю историю по количество побед.
1974 год. Кейл Ярборо доминирует в Бристоле, лидируя 367 из 450 кругов, включая 310 последних. Напомним, что в том году NASCAR сократила дистанцию всех гонок на 10%, но многие промоутеры решили не портить красивые цифры в названиях гонок и начинали считать круги не с единицы. Вторым, с кругом отставания, финишировал Бобби Айзек. Это последний топ-5 как для чемпиона 1970 года, так и для владельца его машины Банджо Мэттьюса.
После этой гонки Банждо перестал выставлять собственные автомобили в гонки NASCAR и стал продавать свои услуги другим владельцам. И если до этого за 16 лет и 158 гонок Мэттьюс-владелец выиграл только 8, то затем, вплоть до 1985 года, машины, подготовленные Банджо Мэттьсом выиграли 262 из 362 гонок (72%), включая все в 1978-м. На большинстве этапов половина пелотона была представлена автомобилями, к которым он приложил руку.
