Новости V8 Supercars

Быстрейшее время пятничных тренировок в рамках второго этапа чемпионата V8 Supercars на трассе Симмонс Плейнс показал лидер чемпионата Крейг Лаундс. Произошло это в третьей заключительной тренировке с использованием шин более мягкого состава.

Первая утренняя тренировка, предназначенная для слабейшей половины общего зачета и дебютантов чемпионата, осталась за Марком Винтерботтомом. Столь низкое положение Фрости в генерале объясняется его неудачными результатами в Аделаиде, когда в первой субботней гонке у него вышла из строя коробка передач. Марк показал время 0:52.4095, опередив партнеров из Брэд Джонс Рэйсинг Фабиана Култарда (+0:00.0106с) и Джейсона Брайта (+0:00.0572).

Лучшим из Ниссанов оказался Тод Келли со временем 0:52.7944с, из Мерседесов – Маро Энгель (0:53.0218с). Единственным пилотом, проигравшим более секунды стал Ли Холдсворт. На его Mercedes E63 возникли проблемы с электрикой и он сумел проехать лишь три круга. Еще один инцидент произошел с Холденом Дина Фьоре. На одном из быстрых кругов при прохождение задней прямой у него оторвалось и взлетело ввысь заднее плексигласовое стекло. Уже после окончания сессии командам было рекомендовано фиксировать его не только с помощью клея, но и механическим способом.

Во второй сессии возможность опробовать машины спецификации "Car of The Future" на трассе в Тасмании получили уже абсолютно все пилоты чемпионата. Верхние четыре позиции остались за гонщика двух команд – Редд Бул Рейсинг Австралия и Брэд Джонс Рейсинг. Лучшее время показал действующий чемпион Джейми Винкап - 0:51.5974с. Дальше получился бутерброд из Култарда, Лаундса и Брайта, которые уместились менее чем в 0.15 секунды. Лишь пятый результат показал победитель первой тренировки Марк Винтерботтом. Несмотря на то, что сильнейший из пилотов Форд улучшил свое время почти на 0.7 секунды, он стал лишь пятым. Холдены усилили свое доминирование. Ближайшим следующим представителем стал Дэвид Рейнольдс на Форде, но его отставание составило 0:00.8533. Лидерство в Ниссанах подхватил Майкл Карусо, добравшись до 17 позиции, а у Мерседесов после устранения проблем поехал Ли Холдсворт (+0:01.1592с).

  Сессия дважды прерывалась красными флагами и оба раза по вине представителей Erebus. Сначала Тим Слейд побывал в гравии четвертого поворота, а потом снова возникли проблемы с электроусилителем руля на машине Ли Холдсворта.

В последней тренировке дня гонщики чемпионской команды уже властвовали по полной программе. 38-летний Крейг Лаундс собрал удачный круг и завершил день со временем 0:51.3794с, обойдя на 0:00.0655с своего напарника по команде. Замкнул тройку лидеров Фабиан Култард на своем Lockwood Racing Holden. Заметного прогресса по сравнению со второй тренировкой добился лучший новичок сезона Скотт МакЛафлин, сумевший добраться до четвертой позиции, обойдя таких "зубров" как Джеймс Кортни, Джейсон Брайт и Марк Винтерботтом (Фрости снова стал лучшим представителем Форд, но его отставание от лидеров продолжило увеличиваться). Према вновь подтвердил прекрасную скорость Холденов от Гэрри Роджерса, а Фьоре и Пай, замкнувшие десятку, потенциал машин построенных Трипл Эйт. Несколько смущает лишь 13 и 14 позиция Гизи и Уэббаэ… Неужели Дейн среагировал на превосходство клиентских машин так быстро?

В противоборстве новых производителей неожиданно победил Мерседес. Ли Холдсворт смог добраться аж до пятнадцатого места, в то время как лучший из Ниссанов (Тод Келли) лишь девятнадцатый. Совсем плохо дела у Дика Джонсона. Если в предыдущих сессиях его пилоты оказывались просто в хвосте, то в заключительной тренировке оказались самыми медленными. 23 машины уместились в одну секунду, что является довольно неплохим результатом. Но вот тотальное доминирование Холденов не может радовать.

В субботу гонщикам предстоит еще одна тренировка, за которой последует квалификация и две спринт-гонки с 15-минутным перерывом между ними. Оставайтесь с нами!