...придирками. Их совершенно не устроил ни пневмодомкрат, ни передний бампер, который был на три дюйма шире положенного, и располагался ниже, чем на обычной модели. Очень критично отнеслись они к протравленному кузову и окнам «Лексан», а вот чего они не обнаружили, так это того, что машина была усилена модифицированными маховиком сцепления и его картером. Думаю, что я излишне творчески подошёл к работе над машиной. Она была бы чертовски быстра некоторое время, а потом...

...запрет Энцо Феррари не побивать рекорд круга, установленный «Фордом» (1.57.8), неофициально лучшим результатом новой «Феррари» стало время 1.53 (средняя скорость 121 мили в час). За ослушание был уволен спортивный менеджер Евгенио Драгони.«Форд» также готовил к «24 часам Дайтоны» новую машину, но, в отличие от «Феррари», свои тесты она провалила. Модификация J (позднее названная Mark IV) не была быстрее GT 40 Mark II (что уж говорить про соперничество с итальянскими машинами),...

...практически не сомкнули глаз. Майлз даже заявил, что Дайтона оказалась в два раза тяжелее Ле-Мана: «Необходимо идти на компромисс, настраивая машину под дорожную часть трека, и держа в уме бэнкинг. Эти виражи доставляли нам множество проблем», - сказал он.Четвёртое место в гонке досталось лучшему экипажу на «Феррари»: Педро Родригесу и Марио Андретти. «Я и не думал, что гонка пройдет именно так, а не иначе. Мне казалось, что до финиша доберутся единицы», - говорил Родригес. –...

...мы решили их, установив небольшой спойлер на заднюю часть корпуса. До этого, на прямых, машина абсолютно не держала трассу, мне приходилось дёргаться по всей ширине трека, чтобы не потерять управление, и в гонке, само собой разумеется, мы так ехать не могли. И вот, со спойлером машина стала ехать прямо, как стрела!»Из-за проблем с управлением Гёрни смог квалифицироваться лишь десятым, но сразу же после старта, который был дан в 10 утра, он быстро достал, а затем прошёл и...

В 1964 году формат «Дайтоны Континентал» был изменен. Если прежде длина гонки составляла три часа, то на следующие два заезда было принято решение установить жёсткую дистанцию в 2000 километров (1243 мили), с прицелом на превращение гонки в суточный марафон. «Форд» был готов к этому вызову. Кэрролл Шелби, занимавшийся подготовкой заводских машин, привёз в Дайтону первую в истории Cobra Coupe, управлять которой должны были Боб Холберт и Дэйв МакДональд. Концепция автомобиля была...