«На прошлогодних 12 часах Батхёрста я говорил с представителем AMG, и он сказал мне, что не верит в то, что это когда-нибудь произойдёт», - рассказал CEO команды Erebus Motorsport Райан Мэддисон о степени веры в проект Mercedes в V8 Supercars. С момента объявления о том, что Erebus приходит в чемпионат и переводит Stone Brothers Racing на Mercedes-Benz, прошло 109 дней – и вот, три E63 AMG представлены публике в четверг вечером в Олимпийском парке Сиднея.
«Я мечтал об этом проекте долгое время, и сегодня мечта сбылась – есть в этом что-то фантастическое», - продолжил Мэддисон. - «Мы смогли достичь этого только благодаря верности своему делу AMG, Stone Brothers Racing и Erebus Motorsport. Сотрудники этих компаний – вот истинные герои сегодняшнего вечера. Теперь мы можем думать о том, чтобы стать серьёзным вкладом в V8 Supercars».
Два с половиной месяца назад, когда на стриткурсе Sydney Olympic Park демонстрационные круги совершали Holden, Ford и Nissan, построенные по регламенту CoTF, «Мерседес» стоял в павильоне под покрывалом. За это время команда смогла собрать не один, не два, а все три автомобиля, и уже в субботу будет обкатывать их вместе со всеми на трассе в Истерн Крике, что всего в 20 километрах к западу.
«Я могу рассказать вам 5-10 историй о том, как ребята спали на ковриках под машинами, на полотенцах под стойками. Как родители, жёны, девушки приезжали на базу, чтобы навестить своих любимых. И на всё это люди шли безо всякой просьбы с нашей стороны», - делится Райан Мэддисон.
По его словам, проект потребовал уровня IT, доселе невиданного в спорте, когда между двумя базами пересылались файлы CAD-систем: «Каждые 48 часов, а то и чаще, мы выходили на связь. Наверное, самым главным было преодоление языкового барьера. В Австралии гайка это “nut”, а в Германии это “socket”». Всего между двумя странами было перевезено свыше 10.5 тонн оборудования на 23 рейсах. Одним из первых полетел двигатель Ford от SBR, чтобы эксперты AMG смогли понять задачу на реальном примере.
За последний месяц, с момента первой обкатки первого шасси Mercedes, команда прошла необходимые тесты аэродинамики, омологацию, отработала два тестовых дня, положенных новому производителю, а в понедельник провела «шейкдаун» уже всех трёх автомобилей. Как и двигатель Nissan VK56DE, специально построенная 5-литровая версия AMG M159 (построенная на основе двигателей SLS, которые команда использует в GT3) ещё не завершила процесс омологации V8 Supercars – его планируется закончить на следующей неделе.
Напомним, что Mercedes-Benz дал лицензию на использование символики компании, но не оказывает технической или финансовой поддержки Erebus Motorsport.
После Истерн Крика команда собирается провести ещё 2 тестовых дня, однако теперь приоритетом является дать сотрудникам восстановить силы и приехать на Clipsal 500 отдохнувшими.
Тэги: в8, мерседес, презентация, райан мэддисон, эребус
