Рейтинг силы

Абсолютное доминирование. В квалификации Себастьян проехал быстрейший круг в самый подходящий момент, прервав затянувшуюся серию Росберга. Гонку он начал в своих лучших традициях 2011 года, отличие состояло в том, что Феттель не бросал атаковать, постоянно увеличивая разрыв. Касание стенки в начале гонки и срез шиканы после второго пит-стопа не остановили немца. Пожалуй, помешать ему в этот день мог только пейс-кар.

Не зря Фернандо был не очень весел на подиуме – увеличившееся до 36 очков преимущество Феттеля вселяет мало радости. Квалификация прошла для лидера Ferrari не слишком удачно, но в гонке он сделал все что мог. Догонял и обгонял соперников одного за другим, лишь Себастьян был на этот раз вне зоны доступа.

Как ни странно, но 6 место в Монреале – не только лучший результат Жана-Эрика в Ф1, но и лучший результат Toro Rosso после Бразилии 2008 года, когда Феттель чуть не сказал решающее слово в сражении за титул. В начале сезона Вернь уступал Дэну Риккьярдо, но в последних гонках взял дело в свои руки. В Канаде француз был невероятно хорош как в квалификации, так и в гонке.

Специалист по Монреалю впервые финишировал здесь… ниже первого места. В квалификации Льюису не хватило совсем чуть-чуть, быть может, просто момент оказался не столь удачным, сколь у Феттеля. Увы, в гонке на этот раз Mercedes не позволял поддерживать столь высокий темп, как у Феттеля, да и Алонсо оказался быстрее.

После проваленной по вине команды квалификации, в гонке Пол сумел произвести впечатление. Во-первых, он проехал на шинах Medium 56 кругов – самый продолжительный стинт в гонках этого года. Во-вторых, сам факт такого прорыва дорогого стоит. Ди Реста оказался единственным, кто успешно реализовал тактику одного пит-стопа. Оказывается, Pirelli не такие уж плохие покрышки.

Марк по-прежнему уступает Себастьяну. Впрочем, Монреаль никогда ему особенно не давался. Зато такой Уэббер – отличный командный игрок, с ним Red Bull может быть уверен в победе как минимум в Кубке конструкторов.

После триумфа в Монако дела здесь у Нико обстояли далеко не блестяще. Он впервые проиграл в Монреале квалификационную дуэль партнеру по команде – у Льюиса по-прежнему одни победы, а в гонке был лучшим среди тех, кто выбрал три пит-стопа. Вот только тактика эта не пользовалась в Монреале особой популярностью…

Сначала Масса продолжил серию своих довольно зрелищных аварий. Но потом, в гонке, давно не приходилось видеть столь целеустремленного, нацеленного на атаку Фелипе.

Попаданием в рейтинг Валттери обязан целиком и полностью своей феноменальной квалификацией. В субботу он продемонстрировал, почему о нем и раньше говорили в очень уважительных тонах. Увы, но гоночный темп Williams ни на что не годился, а надежность современного пелотона такова, что Боттас в итоге оказался далековато от первой десятки. И на счету команды сэра Фрэнка по-прежнему зеро…

Кими был еще одним гонщиком, рискнувшим проехать дистанцию со всего лишь одним пит-стопом. Вышло не столь удачно, как у ди Ресты. Серия Монако – Канада вряд ли может быть занесена в актив Айсмэну, пошатнув его позиции, как претендента на титул, пусть Райкконен и продлил свою рекордную серию из 24 финишей в очках подряд.