Факты и фактики

Формат этапа
Пятница: Тренировки 3х40 мин.

Суббота: Тренировка 1х40 мин
Квалификация 1х20 мин
Квалификационная гонка 2х20 кругов

Воскресенье: Гонка: 1х500км (161 круг)

В 43 раз будет проводиться мельбурнская классика – старейший этап в истории ATCC/V8 Supercars. И вновь, говоря о достижениях и рекордах на очередном этапе чемпионата V8 Supercars - начинаем с Крейга Лаундса. В случае победы на стартующем уже в эту пятницу Wilson Security Sandown 500, Лаунзи может сравняться с еще одним, казалось бы, вечным рекордом Питера Брока по победам на эндурансах, предшествующим Батхёрсту 1000.

Брок девять раз побеждал в Сэндауне, Лаундс набирал свои восемь побед на трех различных трассах – пять в Сэндауне (1996, 1997, 2005, 2007, 2012), две на Филлип Айленде (2010, 2011) и одна в Квинсленде (2000). Последний этап в Винтоне прошел для 3-кратного чемпиона серии не очень удачно и после 25-очкого штрафа он опустился на 4 место в общем зачете. Но на 500-ках у него шикарная статистика: он финишировал на подиуме в восьми последних 500-км гонках начиная с 2005 года. Если расширить период, то в семнадцати последних 500-км гонках он 13 раз поднимался на подиум, включая 8 побед, 3 вторых места и 2 третьих. В случае победы в это воскресенье он станет третьим по этому показателю в Сэндауне (9 у Брока, 6 у Аллана Моффата).

Еще одним впечатляющим достижением машин нового поколения (Car of the Future) стало плотность гонщиков и в первой десятке. При условии, что победитель Wilson Security Sandown 500 получает 300 очков, даже идущий девятым в генерале Гарт Тандер имеет теоретическую возможность выйти в лидеры чемпионата. В прошлом году ТОП9 растянулась аж на 952 очка.

14 сентября, в субботу, доминатор последнего пятелетия команда Triple Eight Race Engineering отпразднует 10-летнюю годовщину участия в V8 Supercars. 10 лет назад в этот день команда дебютировала в гонках чемпионата после покупки Briggs Motorsport. Новозеландец Пол Рэдисич и швед Рикард Райделл финишировали седьмыми в дождевой гонке, их партнеры по команде Дин Канто и Мэтью Уайт – четырнадцатыми. С тех пор команда взяла 4 чемпионских титула (за последние 5 лет), выиграла 108 гонок (включая пять Батхёрстов) и 65 поулов.

Кроме команд-юбиляров будут в Сэндауне и гонщики-юбиляры. Гонщик Lockwood Racing Фабиан Култард в случае успешного старта в Wilson Security Sandown 500 доведет количество этапов V8 Supercars до 100. Трехкратный победитель гонок текущего сезона дебютировал в чемпионате в 2004 году на трассе Оран Парка и выступает на полном расписании с 2008 года. Он станет 37 гонщиком в истории чемпионата, преодолевшим отметку в 100 этапов. Партнером Култарда будет Люк Юлден, находящийся в прекрасной форме. В этом году он отметился победой в Porsche Rennsport Carrera Cup на трассе олимпийского парка Сиднея, а в прошлом году в паре с Шейном ван Гисбергеном принес поул Сэндаун 500 для Stone Brothers Racing.

Второй год подряд поул-позиция будет разыгрываться в двух квалификационных гонках, но в отличие от прошлого года в этих 20-круговых заездах нельзя будет заработать очков. Стартовые позиции для первой квалификационной гонки будут определены по результатам 20-минутной квалификации, в которой может принять участие любой из 56 гонщиков. В самой первой квалификационной гонке будут принимать участие лишь вторые пилоты экипажей и их финишная позиция будет стартовой для основных гонщиков во второй квалификационной 20-круговой гонке. Именно финишные позиции этой заключительной субботней гонки и образуют стартовую решетку 500-киллометрового воскресного эндуранса. Победитель Wilson Security Sandown 500 получит 300 очков, в отличие от прошлогодних 200.

Целая группа экипажей сохранила свой состав с прошлого года и примет участие в дебютном PIRTEK Enduro Cup. 11 из 28 экипажей сохранили свой состав (включая подиумные дуэты прошлогоднего Сэндауна и Батхерста), причем одна в полном составе перешла в другую команду. Второй год подряд за руль автомобилей сядут дуэты в автомобили:
#1 – Джейми Винкап/Пол Дамбрелл
#2 – Гарт Тандер/Ник Перкат
#4 – Ли Холдсворт/Крейг Берд
#5 – Марк Винтерботтом/Стивен Ричардс
#8 – Джейсон Брайт/Эндрю Джонс
#19 – Джонатон Уэбб/Марк Либ (совместное участие лишь в прошлогоднем ARMOR ALL Gold Coast 600)
#21 – Дэвид Уолл/Крис Питер
#47 – Тим Слейд/Эндрю Томпсон
#55 – Дэвид Рейнольдс/Дин Канто
#88 – Дин Фьоре/Мэттью Холлидэй (перешли из Dick Johnson Racing в Lucas Dumbrell Motorsport)
#888 – Крейг Лаундс/Уоррен Лафф

Для сравнения, в связке 2011-2012 неизменными свои дуэты сохранили лишь шесть автомобилей.

Более чем за 20 летнюю историю 5-литрового технического регламента V8 Supercars именно надежность техники была ключевым параметром в определении победителя Сэндауна 500. В этом сезоне трассе в штате Виктория предстоит первой принять эндуранс с автомобилями CotF и это может преподнести самые неожиданные результаты.

Длительный период развития предыдущего технического регламента привел к тому, что надежность техники была очень высока. Три предыдущих 500-километровых эндуранса в ФилАй и Сэндауне (2010-2012) закончили в среднем 97% экипажей, включая все 28 автомобилей в 2010 году. Если ж учитывать последние 10 пятисоток начиная с 2003 – показатель финишировавших так же высок – 84%.

Если взглянуть на длительную историю автоспорта, в том числе и австралийского, то введение нового технического регламента резко снижает этот процент. В первый год выступлений по правилам Group A в Сэндауне 1985 финишировало лишь 56% участников, в 1993 (первый сезон 5-литрового формата, ныне известный нам как V8 Supercars) и того меньше – 52%.

Так что в этом году нас вполне возможно ждут самые невероятные события и их итоги, а учитывая плотность в борьбе за чемпионскую корону...

Не обойдется на этапе и без дебютантов, а точнее – их будет чуть больше обычного. Конечно же в этом статусе выступят три европейца: немец Маро Энгель, выступающий за SP Tools Racing на полном расписании, его соотечественник Марк Либ и голландец Жерон Блеекемолен в качестве вторых пилотов Tekno Autosports впервые примут участие в мельбурнской классике.

Чаз Мостерт предстоит дебют в рамках главной серии, хотя в составе команды серии развития он уже гонялся в Сэндауне. Единственным абсолютным дебютантом серии будет Эш Уолш в составе экипажа #17 с Тимом Бланшардом. В настоящий момент он расположился на второй строчке генерала Dunlop Series, вслед за Дейлом Вудом, который поедет на машине #12 той же команды в паре с Чазом Мостертом.

Приход двух новых производителей несомненно привнесет дополнительный интерес в предстоящий этап. У Ниссан богатая история выступлений в Сэндауне на автомобилях спецификации Group A 80-90хх годов прошлого века. Два года подряд экипажи Skyline Turbos Джорджа Фури с Гленном Сетоном и Терри Шилом соответственно поднимались на верхнюю ступень пьедестала. Молодой Марк Скейф добился здесь своей первой значимой победы в 1991 на могучем Skyline GTS-R в паре с тогда уже великим Джимом Ричардсом. У Ниссана также есть и поул здесь в 1984 в исполнение все того де Джорджа Фури – в первый год проведения в более чем 500-километровом исполнении, причем тогда еще можно было гоняться по одному.

История Мерседес не столь богата, но она тоже есть. Всего на счету немецкого производителя 4 участия в мельбурнской классике. Первая датирована дебютным для Сэндауна 1964, а последняя 1988, почти 25 лет назад. Легенды австралийского автоспорта Кевин Бартлетт и Педро Оуэн за рулем Mercedes-Benz 220SE финишировали 15 в общем зачете и вторыми в своем классе в рамках 6-часовой гонки в 1964, а Фил Уард и Дэвид Клемент не смогли добраться до финиши на Mercedes-Benz 190E в 1988 Enzed 500.

Но вернемся в настоящее. На стартовой решетке Wilson Security Sandown 500 в этот уик-энд примут участие сразу 9 победителей этой гонки. Шестеро гонщиков будут представлять полное расписание: Винкап, Лаундс, Винтерботтом, Брайт, Ингалл и Тодд Келли, а трое вторых гонщиков: Мерфи, Риттер и Лафф.

Отдельно отметим и Гарта Тандера, которому никак не удастся взойти на подиум Сэндауна. 3-кратный победитель Батхерста четыре раза финишировал в шаге от подиума в последних пяти эндурансах в Сэндауне (2004, 2005, 2007 и 2012).

Квалификационный рекорд круга V8 Supercars
Джейми Винкап, 2009 (Ford Falcon FG) – 1:09.6670 (стандартные шины Dunlop)

Гоночный рекорд круга V8 Supercars
Гарт Тандер, 2009 (Holden Commodore VE) – 1:09.8573 (стандартные шины Dunlop)

Количество побед в отдельных гонках
9 – Питер Брок
6 – Аллан Моффат
5 – Крейг Лаундс
3 – Джон Бау, Ларри Перкинс, Джордж Фури
2 – Марк Скейф, Грег Мёрфи, Дик Джонсон, Гленн Ситон, Джим Ричардс
1 – Джейми Винкап, Джейсон Брайт, Марк Винтерботтом, Иван Мюллер, Маркос Эмброуз, Грег Риттер, Тодд Келли, Пол Стокелл, Энтони Тратт, Том Уаринг, Расcелл Ингалл, Джеофф Брэбэм, Дэвид Парсонс, Стив Харрингтон, Марк Гиббс, Роэн Онслоу, Грегг Хансфорд, Терри Шил, Тони Лонгхурст, Джон Госс, Колин Бонд, Джон Френч, Тони Робертс, Боб Ватсон, Френк Гарднер, Кевин Бартлетт, Ральф Сач, Роберто Буссинелко, Уоррен Лафф

LiveTalkRacing будет комментировать квалификации и гонки Sucrogen Townsville 400 в прямом эфире. Следите за расписанием эфиров. Оставайтесь с нами!