Рубрику откроет обзор главных новостей за январь месяц, но в последующем, она будет обновляться аккурат каждую неделю по средам.
Роберта Кубицу продолжают преследовать неудачи - после безобидного падения возле своего дома он сломал ногу (трещина). Поляка прооперировали и уже в конце месяца вновь появились слухи о заинтересованности его персоной в Ferrari.
Сенна подписал контракт с Wiliams. Бразилец идет по стопам своего именитого дяди, но перепрыгнув успешные годы в McLaren. Естественно, что в Уокинге не нуждаются в его деньгах. В Williams, не взирая на предложения нескольких более быстрых пилотов: Сутила, Барикелло и Петрова, выбрали Сенну - вариант с самым крупным спонсорским пакетом.
На предсезонные тесты Петров не поедет. Петрова, после новостей из Williams сватали и в запасные пилоты Caterham, тест пилотом Pirelli и даже тестером Ferrari. Хотя в Pirelli ему удалось немного поработать. Поговаривали и о призовом месте в замен Трулли, с повышением Ярно до уровня посланника брэнда.
Caterham первыми презентовали новую машину с индексом CT01.
Дела Сутила пошли кувырком. По скандальному делу с Эриком Люксом в январе на судебном заседании Адриану вкатали 18 месяцев тюрьмы условно. Немногим ранее немец остался без работы.
FIA запретили реактивную подвеску после почти полугодового раздумывания. Аргументы так и не названы, но по ходу межсезонья болельщикам позволили вдоволь пофантазировать, а командам потратить достаточно бюджетных средств и времени на разработку детали.
Рубенс Баррикелло протестировал болид Indycar команды KV Racing. Слухи материализовались в 94 круга по Себрингу, после чего последовало заявление журналистам - для того что бы принять решение о гоночной карьере за океаном Рубенсу нужно посоветоваться с женой. Видимо 94 круга не хватило бразильцу для обдумывания более грамотного повода взвинтить интригу. Тони Канаан, пригласивший соотечественника на тесты, в восторге от пилотажа Баррикелло.
Кими Райокнен протестировал болид образца 2010 года, с целью восстановления формы.
Буеми стал третьим пилотом Red Bull.
Пэт Фрай продолжает усиливать технический состав Ferrari. Позвав в отдел аэродинамики Рупера Дэркара (работал с Фраем в McLaren), Иоанниса Велоудиса, Джакамо Тортора и Лоренсо Ходжа. Еще двумя новыми сотрудниками Ferrari стали Джонатан Хил (работал с Фраем в McLaren) и Стив Кларк (работал с Фраем в McLaren), последний осуществил переход из Mercedes.
Марко Файнелло, перешел под крыло Росса Брауна, подписав контракт с Mercedes.
