1984 James Hardie 1000 – Питер Брок и Holden Dealer Team проводили популярный регламент Группы C со всеми почестями, добыв победный дубль в новейших, необычных для команды VK Commodore.
Несмотря на тот факт, что эти автомобили будут бесполезными по окончанию сезона, HDT построила две новые машины для завершающих сезон зндурансов, окрасив их в красный и белый – раскраска привлекала внимание где бы то ни было.
Предгоночные релизы команды называли Батхёрст того года, как «Последний для бигбэнгеров» (big banger – дословно "большой драндулет"), имея в виду, что правила Группы C будут упразднены в пользу международной Группы A начиная с 1985 года.
Для Батхёрста команда объединила в экипаж #05 Питера Брока и Ларри Пёркинса, а в #25 Джона Харви и Дэвида «Скиппи» Парсонса. Брок и Пёркинс добудут третью подряд победу вместе, и «Король Горы» замедлится на последних кругах, чтобы Парсонс смог пересечь финишную черту сразу следом.
Автомобиль #25 отставал на 2 круга, но для Holden это был шанс повторить опозоривший их фотофинишный дубль Ford 1977 года – результат, который так расшевелил «General», что обернулся доминированием на Маунт Панораме в конце 70-х начале 80-х. Победа 1984 года была для HDT шестой за последние семь лет и опустила занавес на превосходстве в последние годы Группы C.
Тэги: батхёрст, в8, ларри пёркинс, питер брок, холден
