Новости V8 Supercars

Сказано было много. Много интересного. Получился самый большой цитатник за регулярный этап.

Крейг Лаундс, суббота, победа: "Прекрасное решение команды. Джейми отдал мне победу. Именно такой сценарий мы рассматривали, поскольку очень нацелены на 1-2 в чемпионате. Когда я подъезжал к пит-лейну, ребята сказали мне, что Джейми собирается подвинуться и пропустить. Чтобы это осуществить, я должен был быть достаточно близко к нему. На первых пит-стопах этого не случилось, но на вторых у меня получилось".

Вечером судьи оштрафовали Лаундса на 25 очков за разворот Тандера на первом круге. Что не помешало легко достичь поставленной цели в воскресенье: "Мне немного жаль Фрости. Он действовал правильно и был выбит в первом повороте. Наше противостояние было из тех, где всё может повернуться только в одну сторону, к счатью это была наша сторона".

Марк Винтерботтом проиграл субботнюю топливную концовку: "В конце я погнул рулевую тягу, находясь позади Винкапа. С учётом жары и усилий, которые требовались, чтобы отыграть необходимые позиции, это была тяжёлая гонка. Но я не мог достаточно приблизиться к Винкапу. Если он будет блокировать меня завтра, мне придётся подвинуть его".

На завтра они встретились, но это уже мало чего решало: "Просто кошмар сегодня. У меня был отличный старт, я вышел на 4-е место, как вдруг Джеймс Моффат прилетел издалека, чтобы убрать головку пелотона. Потом у меня был прокол, про который я подумал, что это сломанная рулевая тяга - гонка была ещё глубже провалена. Потом мне удалось показать быстрейший круг с приличным отрывом, так что машина была быстра, но в целом мы завешили отличный год на минорной ноте. Потеря второго места в общем зачёте весьма неприятна, это безусловно удар по самолюбию. Здорово, что команда выиграла последнюю гонку, как это сделал я в прошлом году, но сейчас всё внимание на 2013-й, который для нас начинается на следующей неделе с обширных тестов".

Джейми Винкап был весьма впечатлён субботой: "Безумная, безумно жаркая гонка - труднейшая, в которой я участвовал. Как я сказал в начале уик-энда, целью было взять 1-2 в чемпионате, и Крейг сегодня отлично сработал, а FPR, к сожалению, сейчас не в лучшей форме".

В воскресенье удалось наконец-то расслабиться: "Я просто ехал в одиночестве, пока вокруг кипела битва. Надеюсь, так будет и впредь. Мы ждали главного приза уже несколько недель".

Уилл Дэвисон в субботу только разводил руками: "Сегодня ещё одно дежа вю в Хоумбуше - лидировать в гонке и получить сломанную рулевую тягу. Не знаю, что мне нужно делать, чтобы добиться результата. В начале я был осторожен с бордюрами, чтобы избежать повторения прошлогодней ситуации, так что не знаю, что произошло. Когда я вернулся, то показал быстрейший круг в гонке, но сегодня мы не смогли извлечь преимущества из этой скорости".

В воскресенье случилось чудо: "Победить здесь просто волшебно. Последние четыре гонки я лидировал, но заканчивалось всё ужасно. Изнурительный этап в завершение отличного года. Мы упустили ряд вещей, но здорово для болельщиков Ford уходить на межсезонье с большой победой".

Тим Слейд в субботу упустил первую победу: "Было довольно трудно беречь топливо и держаться впереди, потому что перед тобой нет другого автомобиля, который можно использовать как ориентир для торможения. Я совершил небольшую ошибку и остался без питьевой воды за 20 кругов до финиша - начал закипать изнутри. Думаю, это спровоцировало ошибку, но мы сэкономили достаточно горючего, чтобы на последних кругах догнать парней и попробовать вернуть прежнюю позицию".

В воскресенье гонщик подтвердил прекрасную форму 4-м результатом: "Сегодня у нас были трудности в квалификации, особенно с торможением. Затем мне удалось хорошо стартовать в гонке, но во втором повороте меня снесли, из-за чего потеряно несколько позиций. Я потом немного волновался из-за того, что мы утратили приоритет на пит-стопе, так как Рейнольдс проехал мимо меня".

Дэвид Рейнольдс, суббота: "Возможно тяжелейший день, что у меня был за рулём гоночного автомобиля. У нас был очень высокий темп, и я отыграл около 10 мест за первые 10 кругов, прорезая пелотон. Увы, погнулась тяга, и хотя я мог бы поддерживать скорость, дело заключалось в безопасности, так что мы поехали на ремонт. А потом я поехал на замену ботинка и ещё одной тяги, вообще странный день".

Воскресенье: "Здесь всегда тяжёлые гонки, даже когда не вмешивается погода. Мне понравилось пробиваться сквозь пелотон, но я совершил небольшую ошибку и оказался на обочине второго поворота. Без этого, мог бы быть ещё повыше. Позже по ходу гонки я налёг на бордюры и немного погнул рулевые. Не знаю, как после этого мне удалось взвинтить темп и финишировать седьмым, так что гонка выдалась трудная, но сезон завершён приятным образом".

Рик Келли, суббота: "Ван Гисберген что-то сломал, круто повернул влево и зажал меня. Не его вина, такое случается. Машина была хороша, стратегия отличная, и мы смогли просто-таки обставить ребят", - 6-е место. - "Мы добрались до пятого места, но опустились на шестое, когда Джейми обогнал нас на последнем круге. У нас была отличная борьба, я мог бы удержать его, но мы экономили топливо и соблюдали осторожность. В общем, со всех сторон хороший день".

Джейсон Брайт внёс решающую лепту в субботнюю гонку: "Я перешёл в режим экономии, но Према замедлялся. У меня была возможность обогнать, но я налетел на бордюр. Следующая возможность представилась в восьмом повороте, но я заблокировал колёса и закончил в покрышках. Беру на себя всю вину за ошибку. Сегодня было очень жарко, особенно если твой костюм охлаждения едва работает. Не знаю, что сломалось у Према, шлем или костюм, но надеюсь, что он в порядке, и мы снова увидим его завтра", - Алекс хотел выключить вентиляцию шлема, а выключил костюм и получил тепловой удар - не увидели.

В воскресенье Брайт снова критиковал судейство: "Очень расстраивает получить штраф на первом круге. Вчера я видел, как действовали Кортни и Винкап - весьма безрассудно, что стоило некоторым ребятам многих позиций. Мне сказали, что это в порядке вещей для первого круга, так что непоследовательности у наших составителей правил, я думаю, хватает. Штраф", - за столкновение с Тимом Слейдом, - "поставил нас позади Фабиана, что вынудило пойти на другую тактику, а не то нам бы пришлось ждать в очереди за пейс-каром. Мы остановились рано, что обязало экономить топливо всю оставшуюся гонку. Разок я передавил педаль и оказался в кармане, но в целом у машины был хороший темп".

Фабиан Култард, воскресенье: "Я проскочил шикану 6-7 поворотов и когда приземлился, то машина вела себя странно. Я знал, что у нас что-то сломано или повреждено, а оказался прокол заднего правого колеса. Если это случается на предпоследнем круге, то сделать можно немногое. Мы могли бы взять 6 или 7 место без особых проблем, но ничего не поделаешь - это гонки. К сожалению, эндурансы не пощадили команду. Мы потеряли много очков, с которыми могли бы легко быть в топ-10 чемпионата, но я уже смотрю вперёд на возможность сесть за руль Car of the Future".

Стивен Джонсон в субботу лишился всех шансов досрочно: "У нас была проблема с машиной Моффа в Винтоне, но затем казалось, что всё в порядке, так что нам нужно как следует изучить электрику ночью и убедиться, что к воскресенью мы готовы. Тяжёлый случай, но если мы сможем показать такую же скорость в воскресенье, то должны быть в хорошей форме", - ветеран закончил сезон финишем в топ-10.

Джеймс Моффат напрочь отрицал свою вину в воскресенье: "Я не думаю, что задвинул его в стену, так что понятия не имею, за что получил штрафной проезд. Лаундс зажал меня, на что имел право, и мне было некуда деваться. После того, как мы получили штраф, день пошёл наперекосяк".

Джеймс Кортни закончил сезон двумя подиумами, впрочем единственными: "Это был весьма жалкий год, так что просто здорово закончить двумя третьими местами в этой уик-энд и также хороший способ завершить эру. Хотя я был бы не прочь отпраздновать ещё один титул, как Джейми!"

Ли Холдсворт в воскресенье только и рассказывал о новом сезоне: "У нас есть возможность вмешаться в борьбу лидеров в следующем году, особенно с ресурсами, которые будут вложены в новую программу. Для всех участвующих предстоит большая работа, в том числе и для меня, но все мы воодушевлены тем, с чем выйдем на трассу в 2013-м".

Дин Фьоре в воскресенье боролся до конца: "На первых кругах я получил сильный пинок, мне разбили задний стабилизатор, который проткнул шину. Мы заменили колесо, но снова прокол. Пришлось убрать задний стабилизатор и поставить передний на максимальную мягкость. Так мы ехали всю дистанцию, но, по крайней мере, финишировали и за весь год у нас только один сход", - впрочем и ни одного топ-10. - "Я предвкушаю работу с Car of the Future вместе с новой командой и подготовку к Clipsal", - Фьоре, впрочем, остаётся в Dick Johnson Racing, но получит новых механиков.

Грег Мёрфи возможно в последний раз выступал в Сиднее: "Он (Патрици) дёрнулся в сторону, и я задел его, а затем, когда я ехал прямо, то меня вывернули влево, точно в стену. Впрочем, пока не видел повтора. Это был жалкий 2012-й. Я бы хотел извиниться перед нашими друзьями в Pepsi Max, которые фантастически работали весь год", - ветеран закончил сезон 28-м, пропустив 5 этапов и не набрав ни одного очка в последних двух.

Шейн Ван Гисберген, суббота: "Тони хороший парень, но в этот раз не захотел делиться дорогой. Он выдавил меня широко, в стену. Рулевые тяги оказались прилично согнуты, и машина скакнула влево. Прямо как в кино Дни Грома. Там они говорили выехать и ударить пейс-кар, мне почти удалось!"

Воскресенье: "Очень круто, что каждый расписался у меня на капоте, и мы были очень мотивированы на последнюю гонку. К сожалению, что-то сломалась, думаю это был дифференциал, прямо на первом круге - без шансов. Это был средненький уик-энд, два схода, и я очень расстроен. Я отлично проводил время в SBR, и у меня остались богатые воспоминания. Это конец моего сезона и выступлений в V8 Supercars, но надеюсь, что смогу встретиться со всеми довольно скоро".

Мы провожаем и благодарим Шейна Ван Гисбергена, но ни в коем случае не поддерживаем - на Live Talk Racing материалов про V8 Supercars будет только больше.