Detroit Indy Grand Prix presented by Firestone - Detroit

Крашфест в Городе Моторов

Фёдор Бакулов 04.09.2007 16:51

Как только был объявлен календарь IndyCar на этот сезон, стало ясно, что в Детройте будет жарко. Когда идёт напряжённая борьба за чемпионство, предпоследний этап часто значит больше последнего. Год назад так и было, как случится на этот раз - посмотрим.

Скотт Диксон продолжает сопротивляться соперникам, которые превосходят его по численности и технической мощи. В Детройте, вполне возможно, Скотт переборщил. Вплоть до финальных кругов он всё делал безупречно: вовремя заезжал на пит-стоп, решительно проходил круговых, оказывал давление на соперников. Его команда обслужила машину #9 очень быстро в самый нужный момент и главный соперник уже позади на трассе, где не обгоняли имея 3 секунды (!) преимущества в скорости.

Не помогала даже командная тактика Andretti Green Racing, плохо скрываемая гонщиками, котоыре берут на себя инициативу в самых бесспорных ситуациях. Вы верите в то, что Дэника, которая в Нэшвилле заявляла, что Карпентер помешал ей бороться с Франкитти по собственному желанию пропустила Дарио? Реализовав лучшую тактику пит-стопов? Можно возразить, что Уэлдон помогал Диксону, сдерживая Кастроневеша и Франкитти. Дэн работал на себя, чего, глядя на результаты, отрицать невозможно. Смешно, но то же самое отлично подходит для случая Патрик! Но тогда мы должны верить в ясновидение американки.

Или в командную тактику, потому что аргументация "я хотела, чтобы Дарио и Скотт шли друг за другом" рушится примером Бадди Райса, который говорил ещё более настойчиво, что ему очень не хотелось таким образом оказывать влияние на судьбу чемпионства и тем не менее до последнего держался, желая порадовать себя, команду и нового спонсора сенсационным результатом. Так что когда вы видите как пилоты говорят об отсутствии приказов с капитанского мостика, ответьте на вопрос: поступили бы они точно также, если бы выступали за третью команду?

У Райса закончилось топливо перед 13м поворотом и тормозил он уже на холостом ходу. В подтверждение того, что мы видели последние кругов 15 Диксон говорил о том, что не хотел атаковать Бадди и ситуация его устаивала. Но американец замедлился и альтернативой попытке обгона машины #15 была атака со стороны Франкитти. Лёгкого касания хватило для того, чтобы Скотт пропустил апекс и ошибся при разгоне. Пятьсот-один, пятьсот-два, пятьсот-три как говорят парашютисты - столько времени было у Дарио, чтобы оценить ситуацию. Оценить спокойно, потому что Патрик откровенно доезжала гонку и была на приличном отдалении, а Райс так и остался в блоке покрышек 13го поворота.

Болельщикам со стажем сразу пришёл на ум инцидент Шумахер-Хилл в Аделаиде'94. "Это был всё ещё мой поворот" - говорил Михаэль. Диксон имел полное право сказать то же самое. Франкитти, в отличие от победителя Детройта 1996 года Майкла Андретти и победителя Детройта 2007 года Тони Канаана сказал, что не подозревает Скотта в умышленных действиях. Скотт сказал, что никогда не хотел специально кого-то выбивать. А что ещё он мог сказать? Я всегда обращал внимание любителей искать умысел в таких инцидентах на отсутствие влияния намерений на итоговый протокол гонки. Столкновение было, но одна из машин всё же увидела клетчатый флаг.

В Америке гонщик может продолжать движение, даже если ему была оказана посторонняя помощь. Однако любая ситуация, в которой требуется растолкать более чем одну машину ставит неприятный вопрос - какую первой-то? Произошедшее на Гран При Детройта дало возможность понять, как в такой ситуации действуют судьи. Но, признаюсь, для этого потребовался повторный просмотр эпизодов.

Возьмём для начала столкновение на 32м круге с участием Фишер, Патрик, Мейры и Хорниша. Почему бы например не помочь сначала Сэму, машина которого была способна продолжать движение? Ответ вполне ясен - потому что машина #6 получила большие повреждения, а #7 находилась впереди по ходу движения. Примерно через полтора часа команда безопасности сначала растолкает #27, потом #15 ибо у #9 сломана задняя правая подвеска. Итого Бадди Райс финиширует между двумя соперниками в борьбе за Чемпионский титул.

Победа Канаана позволила ему сохранить шансы на Титул - для этого необходима победа, что вполне возможно, и столкновение Диксона и Франкитти в самом начале, что также может быть. Теперь Тони может вспоминать Соному и ему напомнили об этом на пресс-конференции. "Я никогда не сожалею о том, что было" - ответил бразилец. Через 5 дней мы сможем вдоволь обсудить что же всё-таки повлияло на судьбу Титула. А пока ясно одно - на неё повлияют 300 миль в Чикаго.

8	Iowa	24.06
12	Mid-Ohio	22.07
13	Michigan	5.08
14	Kentucky	11.08
15	Sonoma	26.08
16	Detroit	2.09
17	Chicagoland	9.09

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10