Firestone Indy 400 - Michigan - IndyCar Series 2007.13

Линия жизни

Фёдор Бакулов 10.08.2007 20:51

Сразу обратили на себя внимание откровенные слова победителя - "Я знал, что это вот-вот случится. Я знал. Два раза я избегал того, чтобы отправить Шектера на трибуны". Нет-нет, Тони Канаан имел ввиду не в переносном смысле - сделать зрителем, а в прямом - отправить машину #2 в неуправляемый полёт. Конечно, до этого дело не дошло, хотя Мичиган помнит случай, когда авария одной единственной машины привела к гибели людей на трибунах...

К счастью на этот раз всё обошлось. ИндиКары действительно очень и очень прочные и безопасные, но всё же не стоит пытаться делать из гонок на треках длиной более 1 мили подобие рестрикторных гонок NASCAR как говорил Хорниш. Столкновение Кастроневеша и Мейры на 58м из 200 кругов было дьявольским разогревом к тому, что произошло затем. Хелио продолжает лихорадить - на повторе было чётко видно как он смещался в сторону машины Витора.

Лидирующая группа начала уплотняться после того, как Уэлдону удалось обойти Франкитти при помощи Шектера по внешней траектории в третьем повороте. У шотландца, вне всяких сомнений, была доминирующая машина. Он легко удерживал Хорниша позади, но ещё более показательным выглядело его возвращение после проблем во время пит-стопа на 48м круге. За 6 (!) кругов он пробился с 18й на 2ю позицию! Дэн Уэлдон был быстр, но обойти его по внешней траектории было возможно и мы наблюдали гонку в два, а то и в три ряда. 10 машин без проблем держались в едином драфте, очень хотелось, чтобы так всё и продолжалось, но гонщики тоже люди, им свойственно ошибаться, тем более при езде на скорости, опережающей реакцию любого человека.

Плана, с которого можно было бы судить столь же ясно как и в случае с Кастроневешем о том, с чьёй стороны шло решающее изменение траектории не было. Ситуация усложняется тем, что приближался поворот, поэтому Франкитти, держа свою линию, должен был немного сместится вниз относительно задней прямой, но первое сближение вне всяких сомнений начал Уэлдон. Dallara Франкитти взлетела в воздух, словно игрушечная и в вертикальном положении буквально парила над трассой. Приземлившись вверх дном, Дарио получил удар со стороны своего соперника в чемпионате, но кто в такую секунду будет думать об очках? Всё обошлось. Слава Богу.

В итоге финишировало всего 7 машин, рекорд IndyCar. На последнем месте Дэника Патрик, шансы которой на победу выглядели уже не столь призрачными после схода большинства конкурентов. Но прокол покрышки за 14 кругов до финиша свёл все мечты на нет. Ну а финальные круги напомнили гонку в Айове - всё тот же Марко Андретти безнадёжно висел на хвосте у своего партнёра, которым на этот раз был Тони Канаан, одержавший свою вторую победу на треке, прощающимся с гонками машин с открытыми колёсами.

Команда #9 восстановила изрядно повреждённую машину Скотта Диксона, то же самое сделали механики Эй-Джея Фойта IV и Сэма Хорниша. В итоге новозеландец заработал 20 очков за 10е место - столько же сколько и пролидировавший 101 круг и занявший 13е место Франкитти. Согласитесь, после такой гонки это по-человечески справедливо.

8	Iowa	24.06
12	Mid-Ohio	22.07
13	Michigan	5.08
14	Kentucky	11.08
15	Sonoma	26.08
16	Detroit	2.09
17	Chicagoland	9.09

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10