Meijer Indy 300 Presented by Coca-Cola and Edy's - Kentucky

Непростительная расхлябанность

Фёдор Бакулов 15.08.2007 17:35

Мне всегда сложно было что-то сказать насчёт такого понятия как "заслуженная победа", будь то в гонке или особенно в чемпионате. Но мне кажется, что в случае если Скотт Диксон выиграет IndyCar Series 2007, разговоры о незаслуженном проигрыше Франкитти будут просто смешными. После Meijer Indy 300 двух лидеров разделяют какие-то 8 очков, хотя должно было 39. Дарио сделал всё сам. И даже сверх того.

Конечно, ехать вплотную к сопернику, хранящему как зеницу око внутреннюю траекторию небезопасно, что наглядно продемонстрировал Сэм Хорниш, потерявший управление на выходе из второго поворота 36го круга. Если со стороны Диксона и был расчёт когда он пропускал Сэма за 15 кругов до этого, то расчёт этот гениальный. Дарио прекрасно знал об опасности "грязного воздуха" и как лидер чемпионата консервативно держал дистанцию по двум измерениям. Но на 135м круге Эй-Джей Фойт IV продемонстрировал опасность другой крайности - даже небольшой марблс под правыми колёсами на скорости 340 км/ч неумолимо притягивает машину к стене, заставляя пилота пользоваться педалью тормоза.

Но одно дело Фойт IV, который в топ5 ни разу не финишировал и совсем другое - Франкитти, который в этом году только дважды показал результат хуже. Итог - минус 6 мест на трассе, где обгонять значительно сложнее чем в Мичигане. Но для шотландца проблемы на этом не ограничились и на пит-стопах под зелёным флагом, находясь позади Канаана, Диксона и Патрик, Дарио ошибается с торможением и сносит ограничительный конус, который разрушает ему переднее антикрыло. И если бы не ошибка Дэники через полминуты, то Франкитти бы не отделался "всего лишь" финишем в конце лидирующего круга.

Дэника конечно прогрессирует, после Техаса, Нэшвилла и особенно Мид-Огайо в этом нет никаких сомнений, случайно таких результатов не добиваются. Но нелепые ошибки продолжают чередоваться с блестящими гонками. И дело даже не в потери контроля при возвращении на трассу, так и Кастроневеш ошибался. Дело в том, что было затем. И лишь по счастливому стечению обстоятельств мы можем называть обгон пикапа задом наперёд комическим инцидентом. И крики по радио "я не знаю что произошло!" Патрик не красят.

В любом случае, по скорости Andretti Green Racing и в особенности Дарио Франкитти уже стабильно превосходят Chip Ganassi Racing. Началось это, как кажется теперь, с Индианаполиса. В столь неудачных для шотландца Мичигана и Кентукки (где AGR до прошедшей субботы вообще не побеждали) у него была доминирующая и топ2 машина соответственно. И если про Мичиган что-либо критическое писать рука не поднимется, то здесь поводов, согласитесь, более чем. Я понимаю, что мы в XXI веке, но судья на вышке и флаги своей значимости не потеряли. Нужно знать, когда гонка финиширует.

К счастью для Дарио, у команды достаточно времени, чтобы восстановить машины. Ведь один суперспидвей ещё предстоит. А на ближайших этапах не стоит забывать о Тони Канаане, ему в скорости никак не откажешь, а убойной стабильности сейчас уже нет ни у кого.

8	Iowa	24.06
12	Mid-Ohio	22.07
13	Michigan	5.08
14	Kentucky	11.08
15	Sonoma	26.08
16	Detroit	2.09
17	Chicagoland	9.09

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10