Полное название этапа: Coates Hire Ipswich 300
Трасса: Queensland Raceway, Ипсвич, Квинсленд
Длина трассы: 3.12 километра
Направление: по часовой стрелке
Категории поддержки: серия развития (Dunlop Series), Formula Ford.
Являясь одним из двух основных испытательных треков чемпионата V8 Supercars знаменитая "Скрепка" изучена пилотами вдоль и поперек, тем более что эти "вдоль и поперек" заключаются всего в шести поворотах. Однако кажущаяся внешне простота конфигурации раз за разом дарит нам интереснейшие гонки.
Для 11 из 28 пилотов чемпионат эта трасса является домашней и как логично полагают многие эксперты и болельщики, это может в некоторой степени помочь этим гонщикам в стартующем сегодня этапе. Но не стоит забывать о переложенном с прошедшего в прошлом году этапа покрытие - это вполне может нивелировать преимущество "родных стен". Что говорит по этому поводу история 3.12-километровой трассы.
Начиная с 1999 года на Queensland Raceway прошло 29 гонок чемпионата V8 Supercars, при этом квинслендские команды одержали всего 13 побед при 16 на стороне интервентов из Виктории. Однако, если взять за основу ближайшее прошлое, то прошлогодний хет-трик Крейга Лаундса из TeamVodafone и дубль 2010 в исполнение Джеймса Кортни, защищавшего в тот сезон цвета Jim Beam Racing перевешивают "чашу весов" в пользу принимающей стороны.
Последнюю победу для викторианцев одержал Уилл Дэвисон в воскресной гонке 2009 за рулем Холдена команды Holden Racing Team, да и то благодаря большему запасу мягких комплектов резины после схода в субботу. Но все же, нынешний темп Ford Performance Racing позволяет нам надеяться на победу "гостей".
С начала сезона прошло уже 15 гонок, но пока пилотам всего двух команд принадлежат победы во всех этих заездах - TeamVodafone и Ford Performance Racing. Последний раз подобное происходило в далеком 1993 году, когда чемпионат носил название Australian Touring Car Championship. Тогда первые 12 гонок на верхнюю ступень пъедестала выходили лишь пилоты Glenn Seton Racing (Гленн Сетон и Алан Джонс) и Dick Johnson Racing (Дик Джонсон и Джон Бау). Еще ранее, в 1982 15-гоночного доминирования добивались команды Holden Dealer Team (Питер Брок) и Tru-BluFalcon (Дик Джонсон).
Этап этого сезона станет 16 в истории V8 Supercars на Queensland Raceway. В 29 гонках 17 побед одержали пилоты Холден, 12 - Форд. 11 различных команд успели побывать на подиуме за это время, но рекордсменами являются Triple Eight Race Engineering и Stone Brothers Racing. Пилоты последней выходили на церемонию награждения 13 раз, лишь на один подиум меньше у T8. Далее расположились HRT (8) и GRM (5).
Целых три действующих гонщика имеют впечатляющую статистику участия во всех этапах на Queensland Raceway начиная с дебютного 1999 года - Расселл Ингалл, Гарт Тандер и Крейг Лаундс. Достижения Энфорсера на трассе в Ипсвиче просто феноменальны: финиш в ТОП3 в 18 из 29 проведенных гонках, финиш в ТОП10 в 23 из 29 проведенных гонках, три победы. Несмотря на репутацию слабого квалификационщика, Расселл стартовал в ТОП10 в 15 из 18 гонках на старой версии "Скрепки" во время своего выступленяи за братьев Стоунов и Пола Морриса.
Для четырех гонщиков этот этап станет дебютным в рамках V8 Supercars на Queensland Raceway. Это пилот Fujitsu Racing GRM Алекс Према, Жак Вильнев (Pepsi Max Crew), Дэвид Уолл (WilsonSecurity Racing) и Таз Дуглас (Team iSelect). Причем лишь гость из Франции впервые будет пилотировать на этом треке в полной мере, остальные успели погоняться здесь за рулем автомобилей из серий сопровождения или в рамках тестов (Вильнев).
Квалификационный рекорд круга V8 Supercars
Джон Бау, 1999 (Ford Falcon AU) – 1:09.2594 (стандартные шины Dunlop)
Гоночный рекорд круга V8 Supercars
Джейми Винкап, 2011 (Holden Commodore VE II) – 1:10.1637 (мягкие шины Dunlop)
Победители гонок
9 – Крейг Лаундс
6 – Гарт Тандер
3 – Расселл Ингалл, Джеймс Кортни
2 – Марк Скейф, Марк Винтерботтом
1 – Ларри Перкинс, Пол Радисич, Стивен Джонсон, Дэвид Бенард, Саймон Уиллс, Маркос Эмброуз, Джейми Винкап, Уилл Дэвисон
Тэги: в8, гарт тандер, ипсвич, квинсленд, крейг лаундс, расселл ингалл
