Рейтинг силы

Пока не случилось ничего страшного. Да, Кенсет проигрывал Джонсону в скорости, но игра шла на территории #48, там, где им всегда удаются гонки. Один неудачный рестарт не говорит о том, что Мэтт сливается, такое могло произойти с каждым. А сейчас чемпионат едет в Канзас, где статистическое и техническое преимущество наоборот у #20. Поэтому – прочное первое место.

Безупречно выполнил программу на воскресенье – да, иногда мои прогнозы сбываются. Важная победа для #48, показывающая, что у них есть ресурсы для борьбы за чемпионат. Я уже писал статистике Джонсона на осеннем этапе в Довере – она должна радовать его фанатов. Но в Канзасе выясниться, насколько вперёд продвинулась их техника после весеннего этапа.

Первая тройка в том же составе, ибо Кайл тоже провёл хороший этап. Вообще он удивляет – такого стабильно успешного Чейса у Буша ещё не случалось. Кайл был бы в шоколаде, если бы его напарник не выступал так же, а то и лучше.

Превзошёл мои ожидания, хоть я и писал, что он может набрать много очков. В итоге он даже заработал максимум при отсутствии проблем у Джонсона.

Не провалился, но и впечатлил. Девятое место – неплохой результат, но не для того, кто хочет бороться за титул.

Подозреваю, что Харвик намерен вмешаться борьбу первых трёх пилотов в чемпионате. Может тайно, может явно. Техника вряд ли это позволит, то может позволить стабильность. С другой стороны, сейчас ничто не предвещает бури в ближайшей паре гонок.

Воспользовался отличной формой HMS в Довере и взлетел на четвёртое место в ЛЗ. Там мог быть Джуниор, если бы не взрыв мотора в Чикаго. Но всё равно Гордон по крайней мере не огорчает.

«Этот день нужно забыть».

Я бы мог повторить цитату, но раскрою мысль. Несмотря на неудачу, у Эдвардса есть хороший задел перед Канзасом. Это был один из лучших весенних этапов для Карла и его команды.

Выступает неплохо (в Довере – очень неплохо). Мог бы быть гораздо выше в личном зачёте, если бы не Чикаго. Но скорость позволяет ему оставаться в этой десятке.