IZOD IndyCar Series

2008 GAINSCO Auto Insurance Indy 300

...на последнем рестарте. Мы разберём эту ситуацию на встрече гонщиков, и я не знаю, как точно это произошло, но это убило нашу гонку. У нас был действительно хороший ритм весь день, машина была сильна, но мы не досчитались очков, которые заслужили". При всём уважении к Хантер-Рэю, скандалить тут не из-за чего - рестарт прошёл по всем правилам, Эд Карпентер и Дэника Патрик просто лушче сориентировались. Просто в IRL издавна принято останавливать пейс-кар за круг до рестарта, и...

...сквозь пальцы. Два комментария тут особенно показательны. Первый от Эрика Бачеларта, владельца Conquest Racing был дан, как только пошли первые слухи об объединении: "Вы меня разыгрываете? Я только что потратил миллион долларов на новую машину и запчасти, и эта новость ранит меня, ибо я знаю цену деньгам. Я целиком за единую серию, но пусть это будет в 2009м". Через две с половиной недели Conquest Racing присоединилась к IndyCar. Второй он Пола Ньюмана, совладельца...

2007 PEAK Antifreeze Indy 300 presented by Mr. Clean

...Титула. Феерический финал при любых раскладах был обеспечен после того, как во время затянувшейся починки SAFER барьера в третьем повороте (удары машин Марко Андретти и Витора Мейры пришлись практически в одну точку) Скотт Диксон и Дарио Франкитти заехали на повторную дозаправку, пользуясь преимуществом в круг над остальными. До финиша оставалось 52 круга. Дальнейшее развитие событий могло быть ещё интересней, если бы в IRL не действовало правило, по которому на рестарте первой...

2007 Detroit Indy Grand Prix presented by Firestone

...решительно проходил круговых, оказывал давление на соперников. Его команда обслужила машину #9 очень быстро в самый нужный момент и главный соперник уже позади на трассе, где не обгоняли имея 3 секунды (!) преимущества в скорости. Не помогала даже командная тактика Andretti Green Racing, плохо скрываемая гонщиками, котоыре берут на себя инициативу в самых бесспорных ситуациях. Вы верите в то, что Дэника, которая в Нэшвилле заявляла, что Карпентер помешал ей бороться с Франкитти...

2007 Motorola Indy 300

Обсуждение таких гонок формально сводится к фразам "борьба ограничивалась пит-стопами", "разнообразие внесли немногочисленные инциденты", "ошибка молодого пилота стоила победы партнёру". Всё остально и самое интересное переходит в область психологии. 15й этап IndyCar можно смело сокращать до 15 финальных кругов. Или даже до двух моментов. Первый случился на 68м круге - Марко Андретти покидал пит-лейн лидером, Франкитти на полной скорости входил в первый поворот. Машины...